安徽长江大桥作为连接长江两岸的重要交通枢纽，不仅在交通建设中发挥了重要作用，也在经济发展和区域一体化中扮演了关键角色。以下是关于安徽长江大桥的详细信息。
安徽长江大桥的历史背景
铜陵长江公路大桥
铜陵长江公路大桥是安徽省境内第一座长江大桥，被誉为“皖江第一桥”。它于1991年12月开工建设，1995年12月26日建成通车。大桥全长2592米，主桥长1152米，最大跨径为432米，桥面宽度23米。
铜陵长江公路大桥的建成结束了安徽省过江无桥的历史，极大地改善了长江两岸的交通状况，促进了皖江地区的经济发展。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥是国家“九五”重点交通项目，于1997年3月22日动工兴建，2000年9月30日通车运营。大桥采用公铁两用钢桁梁斜拉桥设计，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米。
芜湖长江大桥的建设不仅提升了中国公铁两用桥梁的设计和制造水平，还标志着中国重载桥梁跨度发展的一个重要里程碑。
安徽长江大桥的设计特点
安庆长江大桥
安庆长江大桥主跨510米，采用钢箱梁斜拉桥设计。大桥全长5986米，桥位处河床宽1649米，最大水深35米，设计流速97000~101000m/s。安庆长江大桥的设计充分考虑了河床深度和流速，确保了桥梁的稳定性和安全性，同时也具有较好的景观效果。
马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥主跨（2×1120米）三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。该桥的设计和创新不仅提高了桥梁的承载能力，还展示了现代桥梁建设的高技术水平。
安徽长江大桥的建设过程
铜陵长江公路大桥
铜陵长江公路大桥的建设过程中，采用了15项科技成果，其中4项技术在世界预应力钢筋混凝土斜拉桥中居领先水平。这些技术创新为后续的长江大桥建设提供了宝贵的经验和技术支持。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥在建设过程中，采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公铁两用桥梁设计、制造、安装水平。这些技术创新不仅提高了桥梁的质量和性能，也展示了中国在桥梁建设领域的领先地位。
安徽长江大桥的交通功能
马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥作为“徐州至杭州”的重要过江通道，是国家高速公路网中上海—马鞍山—合肥—武汉高速跨越长江的关键工程。该桥的建成极大地提升了区域交通网络的连通性，促进了长三角一体化的发展。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥连接鸠江区东西两岸，铁路北接淮南线，南连宁芜、芜铜、皖赣及宣杭线，公路途经线路为芜湖—合肥高速公路。芜湖长江大桥的建成不仅提高了区域内部的交通便利性，还为区域经济一体化提供了坚实的基础。
安徽长江大桥的经济影响
马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥通车十年来，累计通行车辆达1.18亿辆次，平均每天有3万余辆车从大桥上呼啸而过，极大地促进了区域物流、人流、信息流的流动。大桥的建成显著提升了区域经济的发展活力，推动了产业项目和创新要素的加速流动。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥的建成对芜湖市的经济和社会发展起着重要作用，缩短了与周边城市的交通时间，促进了区域经济的快速发展。大桥的建成不仅提高了区域的交通便利性，还为区域经济一体化提供了坚实的基础。
安徽长江大桥不仅在交通建设中发挥了重要作用，也在经济发展和区域一体化中扮演了关键角色。每一座长江大桥的建成都是工程技术领域的突破与飞跃，展示了中国在桥梁建设领域的领先地位。
安徽长江大桥的建成时间是什么时候？
安徽长江大桥主要指安庆长江大桥，其建成时间是2004年12月。
安庆长江大桥位于长江安庆段，全长5986米，主桥为主跨510米的钢箱梁斜拉桥，采用四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。
安徽长江大桥的桥面宽度是多少？
安徽长江大桥主要指芜湖长江大桥，其桥面宽度为21米。其中，公路桥面为4车道，宽度18米，两侧各有人行道1.5米。
安徽长江大桥的设计者是谁？
安徽长江大桥的设计者是胡可。
胡可是安徽省交通控股集团有限公司总工程师、省劳模、著名桥梁专家。他从事桥梁工作30多年，参与设计建造了40多座桥梁，其中包括安徽的多座重要长江大桥。
- 铜陵长江公路大桥：1991年参建，这是安徽人参与设计长江公路大桥的起点。
- 安庆长江大桥：2000年主持设计建造，这是安徽首座自主设计的长江大桥。
- 芜湖长江公路二桥：2014年主持设计建造，该桥获得了多个国际和国内的奖项，包括乔治·理查德森奖。
