船舶在长江进行换油操作时，需要遵循一定的操作步骤和注意事项，以确保安全和环保。以下是详细的换油位置和操作流程：
换油位置
- 进入0.1%ECA线前：根据船舶使用的重油含硫量（0.1%-0.5%），在进入0.1%ECA线之前必须确保主辅机、锅炉换油彻底。这意味着需要在进入0.1%ECA线前的至少8小时开始通知机舱进行换油准备。
换油操作步骤
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副机重油到轻油转换：
- 启动应急柴油泵进行机旁轻油转换，稳定后开始副机燃油降温。
- 关闭伴温阀，缓慢关小燃油加温阀，燃油降温速度控制在2℃/分钟以内。
- 油温降至95℃以下后，注意油压进行转换，将粘度控制转为温度控制。
- 转换后注意油压和滤器情况，如有异常及时更换滤芯。
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锅炉重油到轻油转换：
- 采取同样的降温方式。
- 转换油阀，确保锅炉蒸汽压力稳定。
- 根据“换油计算器”锅炉需要燃烧7.2小时，保证换油彻底。
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主机重油到轻油转换：
- 关闭伴温阀，缓慢关小燃油加温阀，燃油降温速度控制在2℃/分钟以内。
- 油温降至95℃以下后，注意油压进行转换，将粘度控制转为温度控制。
- 转换后注意油压和滤器情况，如有异常及时更换滤芯。
- 转换后注意观察主机各缸排烟温度，及时发现不发火的缸，及时调整。
注意事项
- 燃油降温：燃油降温速度应控制在2℃/分钟以内，以避免高压油泵和油头偶件因温度变化过快而卡死。
- 应急预案：准备应急预案以应对可能的滤器堵塞、副机跳电、主机不发火等情况。
- 记录工作：所有与换油相关的操作时间、船舶位置、摘要信息均须按规定记录在《航海日志》、《轮机日志》和《硫份记录簿》等相关文档中。
通过遵循上述步骤和注意事项，船舶可以安全、高效地在长江进行换油操作，同时保护长江的水质和环境。
