渤海湾不建跨海大桥的原因主要有以下几个方面：

1. 自然条件恶劣 ：渤海湾是中国唯一在冬季会出现大面积海冰的近海区域，特别是在冷冬年份，极端天气条件下，冰层厚度能达到20厘米以上。冰凌对桥墩的冲击力是巨大的，设计桥梁时需要额外强化其抗冰性能，而这会极大地推高施工成本。渤海湾的海底并不平坦，而是由大量软土和泥沙组成，桥墩的基桩需要深入海床以确保稳定，但这并不容易。软土层不仅加大了施工难度，还会导致沉降风险，对桥梁长期的安全运营造成隐患。

2. 地震频发 ：渤海湾周边地区是地震多发带，要让一座跨海大桥在地震中依然保持稳固，设计中需要加入大量防震措施。这不仅意味着技术的复杂化，也意味着巨额的资金投入。

3. 航运干扰 ：渤海湾是中国北方的重要航运通道，许多大型船舶从天津、秦皇岛等地出发，穿越渤海湾驶向世界。如果一座跨海大桥横亘在海面上，桥墩可能会对船舶的通航产生干扰。而为了保证桥下的通航净高，桥梁设计可能需要更加宏伟，也就意味着更高的建造难度和成本。

4. 军事安全 ：渤海湾还是中国重要的军事海域之一，这里有多个海军基地，战略意义重大。一座大桥的修建是否会对海军活动形成限制，恐怕也是规划者不得不考虑的问题。

5. 经济利益 ：有观点认为，建设渤海湾跨海大桥虽然可以缩短辽宁到山东的距离，但整体经济利益不大，投资巨大，且成本收回来慢。大桥的建成可能会对环渤海地区的经济发展产生不均衡的影响，甚至可能利空某些地区。

6. 战略考虑 ：有分析认为，建设渤海湾大桥可能会影响军舰的通行，从而对军事活动造成限制。

渤海湾不建跨海大桥的原因是多方面的，包括自然条件恶劣、地震频发、航运干扰、军事安全、经济利益和战略考虑等。这些因素共同作用，使得在渤海湾建设跨海大桥面临巨大的挑战和困难。