根据相关法规和搜索结果，海船进长江需要江证（内河行驶资格证明）的数量要求如下：
船长要求
船长需持有与航线相符的《资格证明》（江证），但申请引航的船舶除外。
驾驶员配备
连续航行不超过6小时 ：仅需船长1本；
连续航行6-12小时 ：船长+1名驾驶员共2本；
连续航行超过12小时 ：船长+2名驾驶员共3本。
船员资质 ：内河一类船长、大副、二副、二类船长持有有效适任证书，可视为《资格证明》；
管理要求 ：若连续航行超过12小时，需确保船长与至少2名驾驶员均持有江证，否则可能面临处罚。
证书管理 ：建议船舶建立完善的证书管理档案，记录每次航行时长及人员配备情况；
沟通确认 ：若对证书使用有疑问，应及时与船长或引航机构沟通确认。
综上，海船进长江时，船长需1本江证，若航行时间超过6小时，需增加驾驶员江证数量。
海船进入长江需要满足一系列的法规和政策要求，主要包括资格证明、引航申请、安全配员、船舶状态和手续办理等方面。以下是具体内容的整理： 一、资格证明要求 根据《海船船员内河航线行驶资格证明培训、考试和发证办法》，海船在内河水域航行时，船长和驾驶员需持有相应航线的《资格证明》（俗称“江证”），但申请引航的船舶除外。具体要求如下： 连续航行时间 ：不超过6小时：船长需持有《资格证明》。 6至12小时
长江江苏段船舶定线制规定（2013）是为维护长江江苏段水上交通秩序、改善通航环境、提高交通效率、保障航行安全、促进航运发展而制定的重要法规。以下是对该规定的详细解读和分析。 船舶定线制规定的主要内容 适用范围 适用范围 ：长江江苏段通航水域内的所有船舶，包括正在执行公务的船舶、在核定水域内施工的工程船舶、进行海难救助的船舶以及经主管机关批准的船舶。 特定船舶例外
根据搜索材料，以下是关于长江江苏段船舶定线制的一些关键信息和附件内容： 长江江苏段船舶定线制规定（2021年）概述 实施时间 ：2021年7月1日 修订内容 ： 1.航路设置：分隔带设置：将原100米以上的通航分隔带缩减至50米，进一步释放深水航道通航水域推荐航路：在深水航道的北侧（黑浮联线外侧）和南侧（红浮联线外侧）设置船舶上、下行推荐航路 2.航行规则：最低限速
长江江苏段为了避免船舶追越事故的发生，有多个航段被规定为避免追越航段。这些航段通常具有以下特点： 水域狭窄 ：航道宽度有限，船舶追越时容易发生碰撞5 。 通航密度大 ：船舶流量大，追越行为容易造成交通拥堵和事故3 。 水流复杂 ：水流湍急或有横流影响，船舶操纵困难，追越风险大6 。 存在障碍物 ：航段内有礁石、浅滩等障碍物，追越时容易发生触碰或搁浅事故9 。 根据相关规定和专家建议
长江江苏段深水航道宽度根据具体河段和整治情况有所不同，综合权威信息如下： 基本标准 深水航道设计宽度为500米，其中： 上水段（近岸）200米 下水段（主航道）200米 中间分隔带100米 实际应用中，部分河段推荐小型船舶在深水航道外侧200米宽的水域航行，大型船舶需在中央通航分道内行驶 特殊河段说明 浏河口至泰州公路大桥 ：福姜沙航段（南京港入口）为上行通航分道，深水航道宽度不足500米时
根据《长江江苏段船舶定线制规定(2021年)》附件6《长江江苏段桥区水域通航规定》，长江江苏段桥区水域的通航规定如下： 1. 桥区水域的定义与范围 桥区水域是指桥梁轴线两侧各一定范围内的水域，其范围由交通运输主管部门、航道管理机构、海事管理机构及桥梁建设或管理单位共同确定并公布。例如： 沪苏通长江公铁大桥主航道桥水域范围为主航道桥梁轴线上游1200米至下游1200米之间
长江江苏段船舶航速要求主要包括以下几个方面： 一般航速规定 最高航速 ：船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时）4 。 最低航速 ： 逆流 ：在通航分道内，逆流最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时）4 。 顺流 ：在通航分道内，顺流最低航速不得低于6节（约11千米/小时）4 。
在2025年，海南文昌地区有几家医院提供失禁治疗服务，包括尿失禁和肛门失禁等。以下是一些相关信息： 文昌市人民医院 专家排名 ： 王康扬副主任医师，擅长泌尿系统肿瘤、结石等疾病的微创手术。 华育养副主任医师，擅长前列腺等离子电切术等。 林师帅主治医师，擅长前列腺增生症、输尿管结石等微创手术。 欧先帆主治医师，擅长膀胱炎、膀胱结石等常见疾病的诊治。 广东省中医院海南医院（海南省中医院） 诊疗项目
车祸医保报销通常情况下是不能报销的。 根据相关法律规定，交通事故产生的医疗费用，一般由事故的责任人承担。这意味着，在大多数情况下，医保不会报销因车祸产生的医疗费用。不过，如果医疗费用依法应当由第三人负担，而第三人不支付或者无法确定第三人时，基本医疗保险基金可以先行支付
长江江豚濒临灭绝的原因是多方面的，主要包括人类活动的影响、生境破坏和水质污染等。以下是对这些原因的详细分析。 人类活动的影响 航运交通 长江是中国内河运输最繁忙的河流，航运业的迅猛发展带来了巨大的经济利益，但也对水生生物的生存空间构成了严重威胁。大量船只的噪音和螺旋桨不仅干扰了江豚的正常生活，还导致江豚受伤甚至死亡。 航运交通的噪音和振动对江豚的回声定位系统造成了严重影响
长江江豚，被誉为“微笑天使”，是我国特有的一种小型齿鲸，也是长江流域现存的唯一淡水鲸类。它们主要栖息在长江中下游干流、大型通江湖泊（洞庭湖和鄱阳湖）及其支流尾闾。 腾讯长江江豚 长江江豚目前存活数量 根据2022年农业农村部组织开展的长江江豚科学考察结果，长江江豚现有种群数量为1249头4 5 。这个数字相比2017年的1012头，增加了23.42%，年均增长率为4.3%4
长江江豚保护区数量需根据行政范围和管理层级进行区分，综合相关信息如下： 一、保护区数量概览 国家级保护区 共有7个，包括： 石首天鹅洲保护区（湖北） 洪湖新螺段保护区（湖北） 安徽铜陵保护区（安徽） 江西鄱阳湖保护区（江西） 江苏镇江保护区（江苏） 湖北岳阳洞庭湖保护区（湖南） 安徽安庆保护区（安徽） 省级保护区 共有2个： 湖北省长江天鹅洲白鱀豚国家级自然保护区（含南京江豚保护区） 市级保护区
安徽铜陵江豚保护区（全称“安徽铜陵淡水豚国家级自然保护区 ”）位于安徽省铜陵市，主要保护对象是长江江豚及其栖息地。以下是关于该保护区的位置和地图信息： 1. 保护区位置 具体地址 ：安徽省铜陵市郊区，长江铜陵段（西起枞阳县老洲镇，东至铜陵市郊区大通镇）。 核心区域 ：主要集中在大通镇附近的长江江段，以及周边的夹江、缓流区等江豚栖息水域。 2. 如何查看地图 在线地图搜索
根据搜索材料中的信息，长江上的铁路大桥数量如下： 1.截至2023年，长江干流上已建成的各类长江大桥数量为115座铁路桥：9座公铁两用桥：9座 2.在建和规划的铁路大桥：在建：根据搜索材料，长江上在建和规划的铁路大桥数量较多。例如，沪通长江大桥是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥规划中：有10余座铁路大桥正在规划中 3.宜宾合江口以下：在建和建成的铁路长江大桥：近30座在建的公铁两用大桥
截至2024年，长江上的跨江大桥数量需根据统计范围和分类标准综合说明： 桥梁总数 交通运输部数据显示，截至2023年12月，长江干流及重要支流已建成包含公路、铁路、市政桥梁及隧道的过江通道 140余座 。 主要分类 按桥型分 ：梁桥27座、斜拉桥57座、悬索桥22座、拱桥9座； 按功能分 ：公铁两用桥9座、铁路桥9座、公轨两用桥4座、人行桥2座、管道桥1座、公路桥104座。 地理分布示例
