琼州海峡跨海大桥建设面临多重挑战，综合权威信息分析如下：

一、自然环境与气候条件

1. 极端气候

   • 年平均风力6级以上170天，8级以上15.5天，台风频发（每年1-2次超强台风），海浪汹涌、风暴频繁，对桥梁耐久性和施工安全构成极大威胁。

   • 2014年台风“威马逊”造成直接经济损失超百亿，凸显气候因素的破坏力。

2. 地质与海洋环境

   • 海底地形复杂，基岩裸露、断裂带多，地质活动频繁，增加地基处理难度。

   • 海水腐蚀性强，海流复杂，需采用特殊防腐材料和设计。

二、工程技术与施工难度

1. 基础工程挑战

   • 最窄处仅19.4公里，但大部分为基岩，需建设深埋式桥墩或浮桥，施工技术要求极高。

   • 港珠澳大桥等类似工程因海底地质条件复杂而暂停施工，琼州海峡面临类似技术瓶颈。

2. 施工安全与维护

   • 航运需求大，需确保大型船舶通行安全，可能需降低桥墩密度或提高桥身高度。

   • 长期运营中需应对海水腐蚀、海流冲击等维护难题。

三、经济与政策因素

1. 巨额投资与成本回收

   • 建设成本超千亿，运营维护费用高，经济效益需长期考量。

   • 现有渡轮等交通方式成本较低，跨海大桥的必要性存疑。

2. 政策与规划限制

   • 早期规划因技术评估不足被搁置，近年虽重启论证，但进展缓慢。

   • 海南与广东的跨海大桥设想曾因利益博弈终止，项目难以重启。

四、生态保护与社会影响

1. 生态敏感区风险

   • 海洋生态丰富，珊瑚礁、鱼类洄游路线受干扰，可能引发生态破坏。

   • 需平衡交通需求与生态保护，避免因工程导致不可逆损失。

2. 社会接受度与决策机制

   • 公众对跨海大桥的认知度低，环保组织反对声音强烈。

   • 项目需通过多轮专家论证和公众咨询，决策流程复杂。

替代方案与未来展望

目前，海南正通过建设新海港客运枢纽、推进湛海高铁等方式缓解运输压力。未来若技术突破且经济评估合理，跨海大桥仍可能成为选项，但需解决上述核心难题。