琼州海峡未建设跨海大桥的原因可归纳为以下核心因素：

一、自然条件复杂

1. 地质条件恶劣

   海峡底部多基岩裸露、断裂带和沉船遗迹，地质活动频繁，给基础施工带来极大挑战。

   海床坡度大，最深处达120米，需采用深海隧道或特殊基础形式。

2. 气候条件严酷

   受季风影响显著，冬季偏北风、夏季偏南风，台风频发（每年7-10月），海浪汹涌、浓雾多，影响施工安全和运营维护。

3. 海洋环境挑战

   海水腐蚀性强，海流复杂，需采用抗腐蚀材料和抗震设计。

二、工程技术与安全难度

1. 施工技术瓶颈

   需攻克深海基础施工、抗风抗震设计等关键技术，目前国内尚无成熟经验。

   若采用沉管隧道，需挖掘至120米深度，技术难度远超普通跨海工程。

2. 桥梁稳定性风险

   海上风浪、船舶碰撞等外力因素对桥梁安全性构成威胁，需采用冗余设计和冗余系统。

三、经济与政策因素

1. 资金投入巨大

   建设及维护成本高昂，且收益回报周期长，需综合评估经济效益。

   现有渡轮等交通方式成本较低，跨海大桥的必要性存疑。

2. 政策与规划限制

   早期规划因技术评估不足被搁置，近年虽有重启讨论，但进展缓慢。

   海南省与广东省的港航一体化计划尚未形成有效合力。

四、生态与社会影响

1. 生态保护压力

   海洋生态敏感区包含珊瑚礁、鱼类洄游路线等，建设可能引发不可逆破坏。

   需制定严格生态补偿方案，但实施难度大。

2. 航运与交通协调

   大桥可能限制大型船舶通行，影响区域航运效率，需平衡交通需求与生态保护。

替代方案与未来展望

目前，琼州海峡跨海大桥的建设仍停留在前期研究阶段，浮桥等替代方案因航运影响被优先排除。未来若技术突破且经济评估合理，可能重新审视建设可行性。