11段线和9段线是中国在南海海域划定的不同边界线，它们在历史上、地理范围、法律意义和国际反应等方面存在显著区别。

历史背景

11段线的由来

• ​起源：11段线最早出现在1947年中华民国政府出版的《南海诸岛位置图》上，作为对南海诸岛领海范围的界定。
• ​国际认可：在二战后，11段线得到了包括前苏联、日本、法国等在内的多个国家的认可，并在其出版的地图中标注了这条线。

9段线的形成

• ​调整背景：1953年，中华人民共和国成立后，为了与越南保持友好关系，中国政府将11段线调整为9段线，去掉了北部湾的两段线。
• ​友好象征：这一调整也反映了当时中越之间的友好关系，通过放弃部分海域以表示对越南的支持。

地理范围

11段线的地理范围

• ​覆盖范围：11段线从巴士海峡开始，经过北吕宋海槽、马尼拉海沟、南沙与菲律宾之间，再到西沙与越南之间，形成了一个大“U”形线。
• ​岛屿和海域：线内包括了东沙、西沙、中沙和南沙群岛及其周边海域。

9段线的地理范围

• ​调整后的覆盖范围：9段线在11段线的基础上进行了调整，主要是在北部湾的部分区域去掉了断续线，形成了现在的9段线。
• ​岛屿和海域：尽管范围有所缩小，但9段线仍然涵盖了南海的主要岛礁和海域，包括西沙、中沙和南沙群岛。

法律意义

11段线的法律意义

• ​历史性权利：11段线作为二战后中国政府对南海诸岛主权的主张，具有明确的历史和法律依据。
• ​国际认可：在1947年至1953年间，11段线得到了国际社会的广泛认可，并在多国的地图中得到了标注。

9段线的法律意义

• ​历史性权利的延续：9段线继承了11段线的历史性权利，并在此基础上进行了调整，以反映与越南的友好关系。
• ​法律挑战：尽管9段线在国际法上具有一定的合法性，但其边界划定在近年来引发了一些国家的争议和挑战。

国际反应

11段线的国际反应

• ​国际认可：在1947年至1953年间，11段线得到了包括前苏联、日本、法国等在内的多个国家的认可，并在其出版的地图中标注了这条线。
• ​争议：尽管得到了广泛认可，但11段线在南海争端中仍然引发了一些争议，特别是在南海诸岛的主权归属问题上。

9段线的国际反应

• ​争议与承认：9段线在继承11段线的基础上，进行了一些调整，以反映与越南的友好关系。尽管如此，9段线仍然引发了一些国家的争议和挑战。
• ​外交努力：中国政府通过外交努力，试图在国际上维护和争取对9段线的合法性，但也面临着一些国家的反对和质疑。

11段线和9段线在历史上、地理范围、法律意义和国际反应等方面存在显著区别。11段线最早出现在1947年，得到了国际社会的广泛认可，而9段线则是在1953年根据与越南的友好关系进行调整后的结果。尽管两者都反映了中国对南海诸岛的历史性权利，但在国际法的适用和国际社会的反应上存在明显差异。