不是所有标致车型都有

标致车是否普遍存在烧机油问题需要结合具体车型和车龄综合分析，以下是关键信息

一、部分车型存在烧机油问题

1. 标致3008

   多个老旧款车型被投诉存在烧机油现象，即使更换气门油封或气门室盖也无法彻底解决。

2. 标致408

   2013-2016款采用油浸式正时皮带的发动机，因皮带脱线或堵塞导致机油进入燃烧室，1000公里可能损耗2升机油。

3. 标致508

   1.8T车型普遍存在烧机油问题，可能因活塞环卡滞、缸壁磨损或机油加注过多引起。

二、通病成因分析

• 活塞环卡滞或磨损 ：长期使用后活塞环老化或积碳导致密封性下降。

• 正时皮带故障 ：油浸式正时皮带老化脱线或损坏，引发机油管路堵塞。

• 气门室盖问题 ：气门室盖与废气阀一体设计，密封不良易导致机油消耗。

• 积碳积累 ：燃油燃烧不充分形成积碳，加剧活塞环磨损和密封问题。

三、非通病情况说明

• 车龄较短车型 ：正常使用下烧机油概率极低，若出现需检查活塞环、缸压等。

• 1.8T涡轮增压车型 ：部分用户反馈正常，可能与维护保养得当有关。

四、建议与总结

• 重点关注车型 ：若驾驶标致3008、408或508，建议定期检查气门室盖、正时皮带及活塞环；若为其他车型，可先通过更换机油滤清器、清理积碳等基础维护缓解症状。

• 质量争议处理 ：若确认为设计缺陷（如正时皮带问题），可联系厂家协商召回或索赔。

• 避免自行处理 ：动态除碳无法解决根本问题，需结合专业检测确定故障点。

注 ：以上信息综合自多个权威来源，具体车辆状态请以实际检测为准。