机油滤芯各种车型通用表

以下是部分常见车型机油滤芯型号的对照表,综合多个权威来源整理而成:

一、主流品牌机油滤芯型号

  1. 丰田(DENSO)

    • CEETZ 00800系列:适配卡罗拉、荣放等多款车型,采用高精度过滤设计

    • 格超棒系列:专为丰田发动机优化,确保长期稳定性能

  2. 马勒(M勒)

    • OC608型号:针对本田思域、雅阁飞度等车型设计,配备刮涂层技术抗磨损

    • OC1196型号:适配大众捷达、桑塔纳等EA211发动机,原装品质保障

  3. 博世(Bosch)

    • 专为大众速腾、朗逸等车型定制,兼顾过滤精度与安装便捷性

二、其他车型机油滤芯型号

  • 福特野马 :BL1000046758型号适配,满足高性能发动机需求

  • 通用汽车 :PL420L型号作为燃油粗滤,保护发动机免受杂质侵害

  • 凯迪拉克CT6 :需专用型号,建议咨询原厂或专业机构

三、注意事项

  1. 型号匹配 :机油滤芯型号与发动机型号直接相关,切勿混淆。例如JX0816L是特定车型专用型号,而JX1014L可能适用于其他车型

  2. 安装规范 :需使用卡尺测量螺纹口尺寸,确保密封圈匹配,避免漏油风险

  3. 原厂与副厂差异 :原厂滤芯采用更高标准材质(如刮涂层),建议优先选择原厂产品

建议根据具体车型和发动机型号,参考车辆说明书或专业机构提供的对照表进行选择。若无法确认,建议咨询4S店或专业维修人员。

提示:本内容不能代替面诊,如有不适请尽快就医。
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标致308s有不烧机油的吗

标致308S的发动机存在烧机油问题,但具体情况需结合车型年份和发动机类型综合分析: 一、烧机油问题的普遍性 2013/14款及16款308车型 采用油浸式正时皮带发动机,因皮带老化脱线导致机油管路堵塞,是早期车主普遍反映的烧机油老毛病。 1.2T车型(2015年后) 部分用户反馈更换正时皮带后出现烧机油现象,可能与积碳、活塞卡环故障或缸壁划痕导致机油被吸入燃烧室有关。 二、不烧机油的可能性

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标致308烧机油通病

标致308烧机油问题涉及多种原因,以下是综合多个权威来源的通病分析及解决方法: 一、主要烧机油原因 气门油封老化或腐蚀 气门油封长期高温工作后易老化、腐蚀,导致密封性能下降,机油渗入气缸与燃油混合燃烧。 活塞环磨损或活塞间隙过大 活塞环积碳严重时无法有效刮除缸壁机油,或活塞环卡滞导致密封失效,机油窜入燃烧室。 机油油量异常 机油过多易产生胶状积碳,或低于刻度线导致润滑不足,引发烧机油。 其他原因

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标致308s12t烧机油

标致308 S12 T车型出现烧机油问题,可能由以下原因导致,并需结合实际情况采取针对性解决措施: 一、常见原因分析 气门油封老化或腐蚀 气门油封长期高温工作后易老化、腐蚀,导致密封性能下降,机油渗入气缸燃烧。 活塞环卡滞或积碳 活塞环积碳严重时无法有效刮除缸壁机油,或活塞环本身老化、损坏,造成机油窜入燃烧室。 发动机机械故障 活塞间隙过大 :积碳或活塞环损坏导致活塞与缸体密封不严。

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关于大众速腾1.6排量车型是否烧机油的问题,综合权威信息分析如下: 一、烧机油概率 正常概率较低 多数资料显示,速腾1.6排量(包括自然吸气1.6L和涡轮增压1.4T/1.8T)在正常使用中烧机油概率较低。老款06/11款自然吸气发动机(如EA113 8阀机头)与捷达同平台,烧机油概率极低。 涡轮增压车型微烧机油 1.4T/1.8T涡轮增压发动机由于技术改进,烧机油问题已得到显著控制

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