一般不会，但存在特例

大众1.4T发动机是否烧机油的问题需要结合技术改进和实际使用情况综合分析：

一、技术层面分析

1. 第三代EA888发动机改进

   大众1.4T车型普遍采用第三代EA888发动机，该发动机通过优化活塞设计（如增加刮油环）和提升密封性，显著降低了烧机油的可能性。

2. 设计理念差异

   与二代EA888相比，第三代发动机在燃油效率和密封性上都有优化，但涡轮增压技术本身可能因压力波动导致微量机油渗入燃烧室，因此无法完全杜绝烧机油现象。

二、实际使用因素

1. 正常损耗与异常消耗

   • 正常使用情况下，1.4T发动机的机油消耗率在合理范围内（如每1万公里0.5-1.2L）。 - 若机油消耗量持续高于标准（如超过0.8L/1万公里），则可能提示烧机油问题，需检查活塞环磨损、气门油封老化或进气系统漏气。

2. 保养与维护

   • 选择优质润滑油可减少烧机油风险。 - 定期更换机油和机滤，保持发动机清洁，可延长正常使用寿命。

三、总结与建议

• 大部分车型表现良好 ：大众1.4T车型因技术升级，烧机油现象较少且多为正常损耗。- 需警惕异常情况 ：若出现尾气蓝烟、油耗异常或动力下降，应及时检查发动机状态。- 避免绝对化判断 ：即使采用最新技术，仍需结合实际使用工况综合评估。

建议车主关注车辆保养手册中的机油消耗标准，若未达到规定值，建议到专业机构进行检测。