截至2025年3月，广东与海南之间的跨海通道建设动态如下：

一、琼州海峡跨海大桥

1. ‌项目状态‌
   海南省发改委在2025年1月和2月多次回应称，琼州海峡跨海大桥因地质条件复杂、水道繁忙等原因，可行性仍需进一步研究论证，尚未正式启动建设‌。官方明确表示当前工作重点转向推进‌湛海高铁‌等替代性交通项目‌。

2. ‌历史规划与争议‌

   • 项目最早于20世纪90年代提出，但受制于技术难度和环境影响，长期处于规划研究阶段‌。
   • 2024年初曾有报道称项目主体工程已启动，并计划2027年完工，但后续未获官方确认‌。

二、其他跨海通道进展

1. ‌湛江至海南海底隧道‌

   • 规划全长约57公里，其中海底段33公里，总投资约1500亿元。
   • 2024年底已完成前期规划及环评，预计2025年开工，工期6年‌。

2. ‌湛江至海南高铁‌

   • 规划全长约150公里，设计时速350公里/小时，已纳入国家铁路网规划，计划2025年启动建设‌。
   • 项目将与海南环岛高铁对接，进一步缩短两地通行时间‌。

三、当前交通方案

1. ‌轮渡与航运‌

   • 琼州海峡仍依赖轮渡运输，湛江至海南航行时间约1.5-2小时‌。
   • 新海港客运枢纽站已于2023年投运，提升现有运输效率‌。

2. ‌公路与铁路绕行‌

   • 通过广西绕行全程约600公里，自驾需8-10小时‌。

总结

琼州海峡跨海大桥短期内无明确建设时间表，官方优先推进湛海高铁及海底隧道项目以缓解交通压力。建议关注湛海高铁和海底隧道的后续进展‌。