货车在高速公路上行驶时，其通行费的计算方式已经从过去的按重量收费改为按轴收费。以下是关于货车高速按轴收费的详细说明：
1. 按轴收费的背景与政策
货车高速通行费的计算方式经历了从按重量收费到按轴收费的转变。按轴收费的政策旨在简化收费规则，减少争议，同时解决“大吨小标”问题，促进货车运输的公平性和合理性。这种收费方式已成为国际上的普遍做法。
2. 按轴收费的计算规则
按轴收费的通行费计算主要基于车辆的轴数和车型分类，具体规则如下：
（1）收费系数与轴数关系
- 两轴货车：
- 车身长度小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，收费系数为1。
- 车身长度大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车，收费系数为2.1。
- 三轴货车：收费系数为3.16。
- 四轴货车：收费系数为3.75。
- 五轴货车：收费系数为3.86。
- 六轴货车：收费系数为4.09。
- 六轴以上货车：每增加一轴，按1.1倍系数确定收费标准，但十轴以上按十轴货车收费标准执行。
（2）基本费率
不同地区的收费标准可能略有差异，例如：
- 广东省：基本费率为0.6元/车公里。
- 安徽省：1类货车0.45元/公里，2类货车0.9元/公里，三轴货车1.35元/公里，以此类推。
（3）超限运输的额外收费
对于超限运输车辆，除了正常通行费外，还需支付额外费用：
- 超限30%以内的部分按基本费率的1至3倍计费。
- 超限30%至100%的部分按3至6倍计费。
- 超限100%以上的部分按6倍基本费率计费。
3. 超限运输的判定标准
根据相关政策，以下情形属于超限运输：
- 车货总高度从地面算起超过4米。
- 车货总宽度超过2.55米。
- 车货总长度超过18.1米。
4. 按轴收费的优势
- 公平性：无论货车装载多少货物，同一轴型的车辆都按统一标准收费。
- 便捷性：减少了因称重导致的通行时间延误。
- 环保性：通过限制超限运输，减少对道路的损害。
- 国际通用性：按轴收费是国际上普遍采用的方式，有助于规范运输市场。
5. 注意事项
- 不同地区的收费标准可能存在差异，建议用户根据所在省份的具体政策核实。
- 超限车辆将被禁止驶入高速公路，请务必遵守相关规定。
通过按轴收费的方式，货车运输更加规范化和高效化，同时保障了道路安全和通行效率。如需了解具体地区的收费标准，可参考当地交通运输部门发布的政策文件。
