广西动车开通的时间是2013年12月28日。以下是关于广西动车开通及其相关信息的详细介绍。
广西动车开通的时间
2013年12月28日
广西动车开通的时间是2013年12月28日。这一天，衡柳铁路开通运营，标志着广西正式进入高铁时代，成为全国首个开通高铁的少数民族自治区。
衡柳铁路的开通不仅是广西铁路史上的重要里程碑，也是中国高铁发展史上的一个重要时刻。它为后续广西高铁网络的扩展奠定了基础。
广西动车的发展历程
初期发展
2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西成为全国首个开通高铁的自治区。随后，柳南、邕北、钦防等高铁线路相继开通，广西实现与北京、华北、华中、华东方向高铁互联互通。
这些早期的线路开通为广西高铁网络的初步成形奠定了基础，使得广西的交通运输能力得到了显著提升。
中期扩展
2014年，南广、贵广高铁全线开通运营，连接广东、贵州、广西三省区，形成了“3至5小时交通圈”。2016年，云桂铁路全线开通运营，广西14个地级市中有12个地级市开通动车，直通全国18个省（直辖市、特别行政区）。
中期扩展阶段，广西高铁网络进一步完善，覆盖了更多的城市和地区，促进了区域经济和文化交流。
近期成就
截至2023年底，广西高铁总里程突破2200公里，在全国各省市中排名第8。2024年，南玉高铁开通运营，广西实现“市市通高铁”目标，高铁运营里程突破2400公里。
近期成就显示，广西高铁建设进入了快速发展阶段，进一步提升了区域内外的交通便利性和经济联系。
广西动车的影响
经济效益
高铁的开通极大地促进了广西的经济发展。南广高铁开通10年来，广西变化巨大，高铁成为跨城际出行的首选，改变了出行方式，推动了沿线经济发展。高铁的开通不仅提高了交通运输效率，还促进了区域经济一体化，带动了沿线城市的产业升级和经济发展。
社会影响
高铁的开通改变了人们的出行方式，提高了生活品质。动车的“公交化”运营使得出行更加便捷，带动了旅游业和商贸物流的发展。高铁的普及不仅提升了居民的出行便利性，还促进了社会和谐发展，增强了区域内外的人员流动和交流。
广西动车于2013年12月28日开通，标志着广西正式进入高铁时代。经过十余年的发展，广西高铁网络不断完善，覆盖了全省所有设区市，极大地促进了区域经济发展和社会进步。高铁的开通不仅改变了人们的出行方式，还推动了区域内外的经济和文化交流，成为广西发展的重要推动力。
广西动车开通对当地经济和社会发展的影响有哪些？
广西动车开通对当地经济和社会发展的影响是深远而广泛的，以下是具体的影响：
经济发展
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促进经济增长：
- 高铁基础设施投资建设发挥了“火车头”作用，对地方经济具有快速拉动增长效应。沿线城市获得更多资本、劳动力，扩大了城市市场规模。
- 高铁的开通促进了沿线地区的产业升级和转型，形成了新的产业聚集区。例如，南宁市武鸣区发展的高端林产业加工、高科技纳米碳酸钙等产业，河池金城江以高端金属新材料、新能源和精细化工为主业的大任产业园等。
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推动旅游业发展：
- 高铁的开通极大地促进了旅游业的发展。更多游客可以轻松抵达风景秀丽但以前难以到达的地方，带动了当地旅游业的繁荣。例如，环江毛南族自治县的独特民族文化和旅游资源得以“突围”，百色、崇左等地的旅游资源也成为网红打卡地。
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促进城乡融合发展：
- 高铁的开通加强了城乡之间的联系，促进了城乡融合发展。城市可以将先进的科技、文化、教育等资源输送到农村地区，提升农村地区的整体发展水平；农村地区也可以将优质的农产品、旅游资源等输送到城市地区，实现城乡之间的互利共赢。
社会发展
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提升人民生活水平：
- 高铁的开通极大提升了沿线居民的出行效率，方便了商务人士的日常通勤和业务往来，也为旅游爱好者提供了更加便捷的出行选择。例如，南宁与玉林之间的铁路最快旅行时间从1小时44分钟缩短至48分钟。
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加强文化交流：
- 高铁的开通促进了广西与其他省份乃至国际间的文化交流与融合。不同地域的文化在这里交汇碰撞，为彼此带来了新的启示和发展机遇。这种跨文化的互动不仅丰富了当地居民的精神生活，也为广西打造对外开放新高地奠定了坚实基础。
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促进社会公平正义：
- 高铁的开通增强了社会流动性，有助于打破城乡二元结构，推动社会公平正义。更多的人可以方便地前往城市寻找更好的工作和生活机会，促进了社会的整体进步。
广西动车线路有哪些？
截至2025年，广西的动车线路主要包括以下几条：
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南广高铁：连接南宁和广州，途经柳州、桂林等地，是广西最重要的动车线路之一。
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贵广高铁：连接贵阳和广州，途经桂林、贺州等地，极大地缩短了广西与珠三角地区的时空距离。
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南昆高铁：连接南宁和昆明，途经百色等地，是广西通往西南地区的重要通道。
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衡柳高铁：连接衡阳和柳州，途经桂林，是广西第一条高铁线路。
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贵南高铁：连接贵阳和南宁，途经河池等地，设计时速350公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
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南崇高铁：连接南宁和崇左，途经吴圩机场，实现了南宁市区到机场的快速通达。
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南玉高铁：连接南宁和玉林，设计时速350公里，预计将进一步提升广西与粤港澳大湾区的互联互通。
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防东铁路：连接防城港和东兴，结束了防城港至东兴无铁路交通的历史。
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黎湛铁路：连接黎塘和湛江，途经玉林、北海等地，是广西重要的南北向铁路干线。
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南钦高铁：连接南宁和钦州，是广西沿海铁路的重要组成部分。
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钦北高铁：连接钦州和北海，进一步提升了北海的交通便利性。
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钦防高铁：连接钦州和防城港，加强了北部湾地区的互联互通。
广西动车票价是多少？
广西动车票价因线路和座位类型而异，以下是一些主要线路的票价信息：
南宁至柳州
- 二等座：最低7.5元，打折后38元
- 一等座：最低12.5元，打折后约62元
南宁至桂林
- 二等座：最低12.5元，打折后88.5元
- 一等座：最低20.8元，打折后约141元
南宁至北海
- 二等座：最低29元，打折后46.5元
- 一等座：最低43.5元，打折后约73元
南宁至贵港
- 二等座：最低58元
- 一等座：最低93元
南宁至防城港北
- 二等座：46.5元
- 一等座：56元
柳州至桂林
- 二等座：最低26.5元，打折后48元
- 一等座：最低44元，打折后约77元
柳州至北海
- 二等座：最低58元
- 一等座：最低93元
柳州至来宾
- 二等座：最低19元
- 一等座：最低30元
柳州至鹿寨
- 二等座：最低17.5元
- 一等座：最低28元
柳州至宾阳
- 二等座：最低38元
- 一等座：最低61元
柳州至永福
- 二等座：最低33元
- 一等座：最低53元
