408烧机油问题在法系车中属于较为普遍的故障现象，但具体发生率和严重程度因车型、使用条件和维护情况而异。以下是综合分析：

一、是否为通病？

1. 法系车普遍存在

   多份资料显示，408烧机油是法系车的通病，尤其在1.2T和1.8L车型中较为常见。例如，1.2T车型因正时皮带老化、活塞环卡滞等问题引发烧机油。

2. 并非少数人问题

   虽然部分用户反馈频繁烧机油，但通过专业检测发现，烧机油车辆占比约为10%-20%，属于中等普遍程度。

二、主要原因分析

1. 发动机硬件故障

   • 活塞环磨损或气门油封老化导致油液渗入燃烧室。

   • 正时链条松动或损坏引发发动机性能异常。

2. 使用与维护因素

   • 长期高强度驾驶（如频繁高速行驶、急加速）可能加剧机械部件磨损。

   • 机油质量不佳或长期未更换导致润滑不足。

3. 其他潜在原因

   • 废气阀失效、缸内积碳严重或曲轴箱通风阀故障等。

三、解决方法与建议

1. 专业检测与维修

   • 需通过专业机构排查活塞环、气门导管、正时链条等关键部件，必要时更换。

   • 清洁油路积碳，确保发动机供油系统正常。

2. 避免自行处理

   • 更换活塞环、正时链条等操作需专业设备和技术，建议由授权维修点完成。

3. 谨慎对待小问题

   • 若仅表现为轻微机油消耗，可先通过保养观察；但频繁漏油或蓝烟应立即处理。

四、总结

408烧机油虽为通病，但可通过规范维修和日常保养缓解。建议车主关注车辆状态，及时就医，并与厂家保持沟通，必要时通过车质网等渠道维权。