海船不能入江的主要原因涉及物理特性、设计标准、安全风险等多方面因素，具体分析如下：

一、浮力与密度差异

1. 海水与江水密度不同

   海水是咸水，密度约为1.025g/cm³，江水为淡水，密度约为1.000g/cm³。根据阿基米德原理，浮力与液体密度成正比。海船设计时需承受更高密度海水带来的浮力，而江船在咸水中会下沉过多，导致搁浅风险。

二、船舶结构与材料限制

1. 抗风浪能力不足

   江船多为中小型，船体结构较平直，抗风浪能力较弱。海洋风浪可达数米高，江船难以应对，易发生倾覆。

2. 防腐与耐久性不足

   海水腐蚀性强，江船的防腐工艺和材料无法满足长期浸泡海水的需求，易导致船体锈蚀。

3. 尺寸与载重限制

   江船体积较小，载重能力有限，无法运输海洋运输所需的货物。

三、航行环境与导航差异

1. 江船缺乏导航设备

   江船通常未配备高精度导航系统（如GPS、AIS）和防撞设施，无法应对海洋复杂多变的天气和海况。

2. 潮汐与洋流影响

   江河受潮汐影响较小，但海洋洋流复杂且不可预测，江船难以掌握航行路线。

四、安全与管理风险

1. 船员经验不足

   江船船员多缺乏海上航行经验，对风浪、海流等自然现象判断失误概率较高。

2. 法规与技术标准差异

   江船未经过海洋航行认证，船长可能无适任证书，且船舶安全防护措施（如救生设备、消防系统）不达标。

五、生态与经济因素

1. 生态影响

   江船携带的污染物可能污染海洋生态，反之亦然。

2. 运营成本

   海船入江需额外改造（如增加吃水深度），成本较高。

总结

海船与江船的差异是设计时针对不同环境优化的结果。海洋的复杂性与高风险性决定了其需要更先进的船舶技术、严格的管理和专业的操作人员，而江船则无法满足这些要求。从安全、经济和生态等多方面考虑，海船不能入江。