关于新国标实施后老国标产品的处理方式，综合权威信息整理如下：

一、老国标产品的合法性

1. 可继续上路

   新国标主要针对生产和销售行为，已合法上牌的老国标产品仍可正常上路，无需强制淘汰。

2. 无强制淘汰义务

   消费者已购买的旧国标车不会因新国标实施被强制淘汰，车主可根据自身需求选择是否更换。

二、生产与销售限制

1. 生产端整改要求

   老国标产品需通过新国标认证（如3C认证），否则无法合法销售。企业需在过渡期内完成技术升级。

2. 销售过渡期

   • 2025年8月31日前生产/在售车辆 ：可按旧标准销售至2025年11月30日。

   • 2025年12月1日后销售车辆 ：必须符合新国标。

三、消费者权益保障

1. 以旧换新政策

   多地政府推出以旧换新补贴，鼓励淘汰非标旧车。消费者可自愿申请置换新标车辆，部分城市提供折价回购或补贴。

2. 售后服务调整

   销售商需加强质量控制和售后服务，提供新国标产品的相关培训及检验报告。

四、建议与注意事项

• 避免改装旧车 ：擅自改装（如限速、更换零件）可能面临处罚，且无法通过新国标认证。

• 关注地方政策 ：不同地区对旧车处理有差异，建议咨询当地交通管理部门了解具体补贴或置换方案。

老国标产品在新国标实施后仍可合法使用，但需关注政策过渡期要求，并根据自身情况选择合理处置方式。