混凝土路面的真缝设置主要包括以下要点：
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真缝定义 ：真缝是指贯穿整个板厚的缝，通常用于抵消混凝土在膨胀时产生的应力，避免产生过大的热压应力。
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真缝设置位置 ：
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胀缝 ：设置在邻近桥梁或其他构筑物或其他道路相交处，沿道路宽度方向设置。胀缝的间距一般较远，缝宽通常为2公分，内用柔性材料进行填充。
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施工缝 ：当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。施工缝应采用设拉杆平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜为30~40mm，宽度宜为150~200mm。
- 真缝与假缝的区别 ：
- 假缝 ：不贯通整个板厚的缝，通常用于抵消混凝土在收缩时产生的应力。假缝的缝宽一般为3~8mm，缝深为1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍连在一起。
- 施工注意事项 ：
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每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝。
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横向缩缝可等间距或变间距布置，应采用假缝形式。极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路临近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆假缝形式。
真缝在混凝土路面中的设置是为了应对混凝土膨胀时的应力，避免产生过大的热压应力，从而保证路面的稳定性和耐久性。胀缝和施工缝是真缝的两种主要形式，分别在不同位置和情况下设置。假缝则用于抵消混凝土收缩时的应力，通常采用不贯通整个板厚的方式。在施工过程中，应注意正确设置各种接缝，以确保路面的质量和安全。
