电动车以旧换新的补贴金额因地区、车型以及电池类型的不同而有所差异。以下是根据不同地区和情况整理的补贴标准概览：
大连市
在大连市，个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购符合国家标准的新电动自行车可获得500元/辆的补贴；若交售的是配备锂离子蓄电池的电动自行车，并换购铅酸蓄电池电动自行车，则可以获得600元/辆的补贴。
北京市
北京市对电动自行车“以旧换新”进行补贴，每辆新购车辆补贴500元，每人享受1次补贴。如果交售的是老旧锂离子蓄电池电动自行车并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，还能额外获得100元补贴；对于经过电池健康评估的旧车，还可以再得到50元的额外补贴。
浙江省与江苏省
浙江省的补贴力度较大，可以补贴电动车新车售价的40%，最高可达1200元；而在江苏省，补贴为新车售价的30%，最高不超过1000元。这意味着，在这两个省份中，车主可以通过以旧换新节省相当一部分费用。
河南省
河南省八部门联合发文，鼓励各地商务主管部门组织确定并公布参与以旧换新的回收企业目录，并推动增加回收企业的数量，提高交售旧车的价格，激励消费者选择正规渠道交售旧车。具体的补贴金额未明确提及，但政策导向明显倾向于支持消费者通过正规途径更新车辆。
蒙城县（安徽省）
蒙城县规定换购锂离子蓄电池新车的最高补贴为700元，而换购铅酸蓄电池新车的最高补贴则为900元。每位消费者仅能享受一次补贴机会。
其他省份
如湖北省，对于报废老旧电动自行车并购买合格新车的消费者，单个消费额达到1500元或以上的，每辆车补贴500元；如果是换购铅酸蓄电池电动自行车，还将额外增加补贴额度。
电动车残值
除了政府提供的直接补贴外，电动车本身的残值也会影响最终需要支付的费用。例如，48V12Ah的旧电池价值大约在130到150元之间，整车以旧换新大约能抵扣150到200元；而对于48V20Ah的旧电池，其回收价约为220至250元，整车以旧换新则能抵扣250至280元左右。
综合考虑
考虑到上述信息，如果您打算更换电动车，建议首先了解您所在地区的具体补贴政策。不同省市之间的补贴标准存在显著差异，有的地方可能提供更高的补贴金额或者更优惠的条件。还需注意电动车的原价以及商家是否会在补贴基础上进一步降价促销等因素，以便做出最经济的选择。
值得注意的是，尽管各地补贴政策有所不同，但在实际操作过程中，还可能存在一些需要注意的问题，比如商家可能会混淆补贴与旧车回收的价值，或将补贴前的商品价格上调等现象。因此，在决定以旧换新之前，务必详细了解相关政策条款，并对比多家店铺的实际报价和服务承诺，确保能够充分利用补贴政策的同时避免不必要的经济损失。
