芜湖商合杭大桥的通航管理规定涉及桥区范围、船舶航行、报告要求、通航限制以及特殊情况下的管理措施。以下是对这些规定的详细解读。
桥区范围和通航孔布置
桥区范围
商合杭大桥位于长江下游芜湖水道，长江下游航道里程约441.5千米处，距离芜湖长江大桥上游约3.5千米。桥区范围从桥轴线上游800米两岸联线至桥轴线下游800米两岸联线之间水域。
明确的桥区范围有助于船舶在施工期间避开危险区域，确保航行安全。
通航孔布置
大桥主桥桥墩自左岸至右岸依次编号为0号墩至5号墩，2号墩与3号墩之间的桥孔为通航桥孔，实行双向通航，上下行通航分道以桥区航标标示的航道中心线为分隔线。
通航孔的布置合理规划了上下行航道的分隔，减少了船舶交汇时的冲突，提高了通航效率。
船舶航行和报告要求
航行前检查
船舶通过桥区前，应对本船舵、锚、主辅机、航行信号、通信设备、船队系缆以及应急设备等进行检查，使其处于良好的技术状态，并由船长、轮机长操作或监航，确保安全通过。
严格的航行前检查是确保船舶安全通过桥区的基础，能够有效预防因设备故障导致的事故。
报告要求
上行船舶报告线为#178黑浮与四褐山塔形侧面岸标联线，下行船舶报告线为#188红浮与航道中心线垂直联线；在报告线之间需通过桥区的船舶，应在通过桥区前报告。
明确的报告要求有助于海事管理机构及时了解船舶动态，提前进行交通调度和指挥，确保通航安全。
通航限制和安全措施
通航限制
禁止船舶在桥区追越、并行、横越、掉头和淌航。能见度不足1500米时，禁止下行船舶通过桥区；能见度不足1000米时，禁止上行船舶通过桥区，禁止施工船舶在桥区航行及在航作业。
这些限制措施在能见度低和风力较大时尤为重要，能够有效减少船舶碰撞和事故的风险。
安全措施
桥区施工作业船舶除按有关规定显示信号外，白天应悬挂黄色施工专用旗一面，夜间应垂直显示紫光环照灯两盏。明显的施工信号有助于船舶识别施工区域，避免误入危险区域，保障航行安全。
特殊情况下的通航管理
洪水期助拖
洪水期时，航速全速小于4km/h且操纵能力不能保证安全通过商合杭大桥的上行船舶，可向商合杭大桥桥区助拖办公室申请助拖服务。助拖服务在洪水期尤为重要，能够帮助低速船舶安全通过桥区，避免因水流湍急导致的失控风险。
芜湖商合杭大桥的通航管理规定涵盖了桥区范围、船舶航行、报告要求、通航限制以及特殊情况下的管理措施。这些规定不仅确保了施工期间的通航安全，也提高了整体通航效率。通过严格的设备检查、明确的报告要求和有效的通航限制，海事管理机构能够有效预防事故，保障船舶和施工人员的安全。
芜湖商合杭大桥的通行费用是多少？
芜湖商合杭大桥（芜湖长江三桥）的通行费用根据车辆类型和号牌归属有所不同，具体如下：
- 皖B号牌7座以下小客车：免费通行。
- 非皖B号牌7座以下小客车：20元/辆。
该桥的收费经营期限暂定为5年，自收费之日起计算。
芜湖商合杭大桥的通行时间是什么时候？
芜湖商合杭铁路芜湖长江公铁大桥（芜湖长江三桥）计划于2026年春节前建成通车。
该桥是商合杭铁路芜湖长江公铁大桥连接芜合高速的关键节点工程，项目计划工期为24个月，建成后，芜湖过江交通通行能力将大幅提升，芜湖长江大桥现有的通行压力将得到全面缓解。
芜湖商合杭大桥的通航规定对船舶的尺寸和重量有何限制？
芜湖商合杭大桥的通航规定对船舶的尺寸和重量有以下限制：
船舶尺寸限制
- 通航净宽：桥梁的通航净宽为172米。
- 通航净高：通航净高不小于10米。
- 代表船型：设计中考虑了多种代表船型，包括2000吨级货船（长度90米至148米，宽度13.8米至14.8米，吃水深度2.6米）、1顶22000吨级顶推船队（长度182米，宽度16.2米，吃水深度2.6米）、1拖61000吨级拖带船队（长度345米，宽度11米，吃水深度2.6米）以及100TEU集装箱船（长度73米，宽度13.8米，吃水深度3.5米）。
船舶重量限制
- 设计考虑：桥梁在设计时考虑了3000载重吨船舶的防撞需求，并对桥墩进行了相应的防撞设计。
这些限制确保了大型船舶能够安全通过芜湖商合杭大桥，同时保障桥梁的结构安全和通航效率。
