要让一档升二档时快松离合不顿挫，可以尝试以下几个方法：

1. 控制车速与转速

   • 提前加速：在一档行驶时，适当深踩油门，提高发动机转速和车速。一般来说，当车速达到一定速度（如15公里/小时左右）且发动机转速在合适区间（如2000转/分钟左右），此时升入二档，会更容易实现平顺换挡。
   • 稳定车速：保持车速的稳定增长，避免车速忽高忽低。如果车速过低，升档后发动机容易拖档，导致顿挫；如果车速过高，会使换挡后的转速差过大，也易产生顿挫。

2. 掌握正确的离合操作

   • 慢抬离合：这是关键步骤。将离合踏板缓慢抬起，先到达半联动位置。在半联动状态下，车辆的动力开始逐渐传递，发动机转速会有所下降。此时要稍作停顿，让车辆平稳过渡，等车速、转速和挡位匹配后，再继续慢慢松开离合，直到完全松开。
   • 感受半联动点：不同车型的离合半联动点位置可能有所不同，需要通过多次练习来熟悉车辆的半联动位置，以便更准确地控制离合的抬起程度。

3. 合理配合油门

   • 及时给油：在离合抬到半联动位置时，根据发动机转速的变化，适当踩下油门，增加发动机的动力输出，使车辆能够平稳地继续加速，避免因动力不足而导致顿挫。
   • 油门力度适中：油门的力度要适中，既不能过轻导致动力不足，也不能过重使发动机转速过高。需要通过反复练习，找到合适的油门力度和时机，与离合的操作相配合，实现平顺换挡。

4. 选择合适的换挡时机

   • 避免过早或过晚换挡：过早换挡可能导致发动机动力不足，出现过多顿挫；过晚换挡则可能使发动机转速过高，同样会影响换挡的平顺性。要在合适的车速和转速下进行换挡，一般来说，当车辆行驶平稳、发动机转速稳定时，是比较好的换挡时机。

总的来说，要想在一档升二档时快松离合不顿挫，需要在车速与转速的控制、离合操作、油门配合以及换挡时机等方面进行综合把握和反复练习。只有熟练掌握这些技巧，才能实现快速、平顺的换挡操作。