标致408搭载的1.2T三缸发动机整体表现均衡，综合性能在同级别中具有竞争力，以下是具体分析：

一、动力性能

1. ‌参数表现‌：最大功率100kW（约136马力），峰值扭矩230N·m，动力参数接近1.8L/2.0L自吸发动机，扭矩甚至超越部分2.0L机型‌。
2. ‌输出特性‌：涡轮1000转介入，1750转达到峰值扭矩，低转速响应快，但低扭（2000rpm以下）稍显不足，需降挡拉高转速才能获得充沛动力‌。
3. ‌高速表现‌：中后段加速略显疲软，高速超车需预留更多动力储备‌。

二、平顺性与NVH

1. ‌振动抑制‌：通过平衡轴、双质量飞轮、轻量化活塞等设计，振动控制接近四缸机水平，日常驾驶无明显抖动‌。
2. ‌噪音控制‌：中低转速噪音抑制较好，但高转速时三缸特有的低频声仍会传入驾驶舱，影响静谧性‌。

三、燃油经济性

1. ‌省油优势‌：涡轮增压技术结合轻量化设计（铝合金缸体/缸盖），综合油耗约6.2L/100km，适合注重燃油经济性的用户‌。

四、可靠性及维护

1. ‌稳定性‌：实际使用中运转稳定，未出现普遍性故障问题，但三缸结构长期耐久性仍待市场验证‌。
2. ‌维护成本‌：零部件更换便捷，维修费用相对较低，保养成本与主流小排量涡轮机型相当‌。

五、适用场景

• ‌推荐场景‌：城市通勤、家庭日常代步，适合对油耗敏感且动力需求不极端的用户‌。
• ‌慎选场景‌：频繁满载/高速超车需求较多的用户，建议选择更高排量版本‌。

总结

标致408的1.2T三缸发动机在燃油经济性、轻量化、初段动力响应上表现突出，但受限于排量和结构特性，高速工况和持续高负荷场景下仍有短板。对于接受三缸机特性的用户，其综合表现值得考虑‌。