关于东风标致308 1.6L排量是否烧机油的问题，综合多来源信息分析如下：

一、烧机油现象的普遍性

1. 正常消耗与异常消耗的界定

   机油消耗属正常现象，但若油量持续低于刻度线或出现蓝烟，则可能为烧机油。正常使用中，1.6L排量车型每月少量消耗机油是常见的。

2. 车型版本差异

   • 自动挡车型 ：多数用户反馈性能稳定，未出现明显烧机油问题；

   • 手动挡车型 ：部分用户反馈存在烧机油现象，但可能与驾驶习惯或个体差异有关。

二、可能的原因分析

1. 活塞环卡滞

   活塞环因积碳或老化卡滞，无法有效密封气缸，导致机油窜入燃烧室。这是较常见的原因，尤其是长期使用后。

2. 气门油封老化

   气门油封腐蚀或老化会导致密封不严，机油渗入气缸。

3. 积碳问题

   燃油品质差异或长期未保养导致气缸内积碳，影响活塞环密封性。

4. 其他因素

   包括燃油品质、驾驶习惯（如频繁急加速）、机油量异常（过高或过低）等。

三、解决方法与建议

1. 专业检测与维修

   • 检查活塞环、气门油封等关键部件，必要时更换；

   • 清理积碳，可尝试使用专用燃油添加剂或专业清洗剂。

2. 预防措施

   • 定期保养，按时更换机油和机滤；

   • 使用符合国标燃油，减少积碳形成。

3. 用户反馈参考

   若车辆行驶里程较短（如7000公里）即出现烧机油，建议优先检查活塞环和气门油封；若行驶里程较长，可结合积碳情况综合判断。

四、总结

东风标致308 1.6L排量存在烧机油的可能性，但是否发生与使用年限、保养情况、燃油品质等因素密切相关。建议通过专业检测明确故障原因，并采取针对性维修措施。若问题持续，建议咨询品牌授权维修点。