船舶定线制（Ship Routing System） 是国际海事组织（IMO）为规范船舶航行路线、提高海上交通安全性而制定的一套系统性规则。它通过划定特定航线、分道通航区、避航区等，引导船舶在繁忙或高风险水域有序航行，减少碰撞、搁浅等事故风险。
船舶定线制的核心内容
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分道通航制（Traffic Separation Scheme, TSS）
将航道划分为相反方向的单向行驶通道（类似公路的车道），避免船舶对向行驶时发生碰撞。例如，英吉利海峡、马六甲海峡等繁忙水域均采用此类规则。 -
推荐航线（Recommended Routes）
针对特定区域（如浅水区、冰山区域）建议的安全航线，船舶可自愿选择是否遵循。 -
避航区（Precautionary Areas）
禁止或限制船舶进入的敏感区域，如生态保护区、军事禁区或海底电缆/管道区。 -
深水航道（Deep Water Routes）
为吃水较深的大型船舶（如油轮、集装箱船）专门设计的航线，避开浅滩或危险障碍物。 -
环形航道（Roundabouts）
在复杂交汇水域设置环形通航区，船舶按顺时针方向绕行，减少冲突（如北海多佛尔海峡）。
船舶定线制的目的
- 安全：减少碰撞、搁浅事故，尤其在能见度低或交通密集区域。
- 效率：优化航线，缓解拥堵，缩短航行时间。
- 环保：引导船舶避开生态敏感区（如珊瑚礁、鲸类栖息地）。
- 国际统一：通过IMO协调，确保各国规则一致，避免混乱。
实际应用示例
- 英吉利海峡：全球最繁忙航道之一，通过分道通航制管理日均500艘次的船舶流量。
- 新加坡海峡：强制分道通航，保障能源运输（油轮、LNG船）安全。
- 北极航道：部分区域设置推荐航线，避开浮冰和未测绘水域。
意义与遵守
船舶定线制是国际海事公约（如《国际海上人命安全公约》SOLAS）的重要组成部分。虽然部分规则是推荐性的，但在IMO划定的“强制报告区”，船舶必须遵守航线规定并报告动态。违反者可能面临港口国监管（PSC）处罚或事故责任认定。
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