铁路两侧50米的规定涉及多个方面，包括安全保护、建筑限制、环境保护以及施工活动等。这些规定旨在确保铁路运输的安全性和顺畅性，同时保障周边居民的生活质量不受影响。

根据《铁路安全管理条例》第二十七条的规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。这个保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。这表明，在不同的区域类型中，铁路两侧的安全保护区距离是有所区别的。

对于铁路两侧50米的具体要求，虽然没有直接提到50米作为统一标准，但有资料指出，一般铁路两侧50米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧50米以外、2米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。这意味着在铁路沿线50米范围内，对于新建设施有着严格限制，特别是对那些可能受到噪音影响较大的设施。

再者，铁路两侧50米的规定还涉及到施工活动的限制。通常情况下，为了保证铁路运行的安全与顺畅，避免振动、噪音和尘埃等因素对铁路设施造成损害，铁路两侧会设立一个禁止进行施工活动的安全保护区。尽管具体的安全保护区范围可能会依据铁路类型和地区而有所不同，但在铁路两侧50米内通常是不允许进行施工活动的。

铁路沿线两侧50米也被指定为铁路用地的一部分，这里可以种植树木来缓解视野疲劳，舒缓旅客的心情。不过，同样重要的是要注意到，即使是在这样的区域内进行绿化工作，也需要遵守相关规定，并且不能影响到铁路的安全运营。

最后，值得注意的是，《铁路安全管理条例》以及其他相关法律法规明确规定了铁路沿线的安全保护区范围，并对在此区域内可能发生的各种行为进行了规范。例如，在铁路线路安全保护区内，除了必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物，取土、挖砂、挖沟，采空作业，堆放、悬挂物品等。

铁路两侧50米的新规涵盖了从建筑限制到环境保护等多个层面的内容，其核心目的在于确保铁路运输的安全性，同时也考虑到沿线居民的生活质量和环境需求。因此，无论是新建项目还是日常维护工作，都需要严格遵循上述规定，以实现铁路运输与周边环境和谐共存的目标。

需要注意的是，不同地区的具体实施细节可能有所不同，因此在实际操作中应参照当地的相关法规和政策执行。如果需要更详细的指导或遇到特殊情况时，建议咨询当地的铁路管理部门或法律专业人士获取准确信息。