骐达1.6T车型停产的原因可归纳为以下核心因素，综合了市场、技术及成本等多方面考量：

一、核心原因：高昂的进口成本

1. 部件与平台成本

   1.6T车型采用进口发动机和变速箱，导致整车成本比国产同级别车型高出约30%-50%。随着国产化进程推进，成本优势逐渐减弱，但进口身份仍使该车型价格居高不下。

2. 市场定位与竞争压力

   1.6T车型定位中端市场，但面对丰田凯美瑞混动版、本田雅阁混动版等竞品，其燃油经济性和技术竞争力逐渐被超越。为优化产品线布局，厂家选择停产该车型以腾出资源开发更符合市场需求的新能源/混动车型。

二、技术及市场反馈问题

1. 技术落后与排放标准

   该车型发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴技术，燃油效率和动力表现未达最新环保标准。随着全球对尾气排放的严格限制，1.6T车型因无法满足法规要求而被迫淘汰。

2. 市场接受度低

   尽管1.6T车型搭载了进口动力，但实际市场反馈显示其动力性能与同价位国产车型差距明显，消费者更倾向选择燃油经济性更强的车型。

三、其他辅助因素

• 平台老旧与维护成本 ：1.6T车型基于过时平台开发，后期维护成本较高。

• 油耗与动力不足 ：部分用户反馈该车型油耗表现不佳，且1.6T动力无法满足城市通勤需求。

• 市场竞争策略调整 ：2015年后，日产推出2.0T发动机车型，凭借动力升级和燃油经济性优势，进一步挤压了1.6T的市场空间。

总结

骐达1.6T车型停产是市场环境变化与技术迭代共同作用的结果。进口成本高、技术落后、市场竞争力弱等多重因素叠加，导致该车型逐渐被新能源/混动车型取代。对于消费者而言，停产也意味着后续车型可能升级为更环保、性能更优的版本。