‌内河港口吞吐量排名直接反映区域经济活跃度与物流效率，全球及中国内河港口中，长三角地区占据主导地位。2023年最新数据显示，中国内河港口吞吐量前三名为苏州港、南京港、重庆港，其中苏州港以‌年吞吐量超7亿吨‌的规模连续多年位居全球内河港口首位。‌

‌1. 苏州港：长三角核心枢纽‌
‌地理位置与基础设施‌是苏州港领先的关键。其紧邻长江入海口，覆盖苏南及上海经济圈，集装箱与散货业务并重。港口整合太仓、常熟、张家港三大港区，形成“一体化运营”模式，高效承接大宗商品、制造业原材料及产成品的区域流转需求。

‌2. 南京港：长江中下游中转中心‌
南京港依托‌辐射能力‌成为长江中上游与沿海港口的重要衔接点。2023年吞吐量约3.5亿吨，以铁水联运、汽车滚装运输为特色。龙潭港区集装箱码头智能化改造后，装卸效率提升30%，支撑南京都市圈及安徽部分地区的产业供应链稳定。

‌3. 重庆港：西部内陆开放门户‌
作为长江上游最大枢纽，重庆港以‌“国际物流通道”‌为核心，吞吐量突破3.2亿吨。果园港区通过中欧班列、西部陆海新通道实现“水铁无缝衔接”，将电子设备、机械装备等货物直达东南亚与欧洲，助推成渝双城经济圈外向型发展。

‌4. 武汉港：中部多式联运标杆‌
武汉港年吞吐量达1.8亿吨，凭借‌“江海直达+中欧班列”‌联运体系，成为中部地区钢材、粮食、化工品集散中心。阳逻港集装箱码头自动化水平提升，进一步降低物流成本，吸引湖北、湖南、河南等腹地货源集聚。

‌5. 杭州港：内河与海洋联动样本‌
杭州港依托京杭运河与钱塘江航道，吞吐量约1.5亿吨，重点发展煤炭、建材运输。数字化调度系统实现与宁波舟山港的“河海联运”，助力浙北地区制造业与长三角港口群协同发展。

‌内河港口吞吐量排名变化与区域产业升级、交通网络完善紧密相关。未来，随着绿色航运技术应用和智慧港口建设加速，吞吐量规模与服务质量将共同驱动内河经济带竞争力提升。建议关注新兴内河港口（如北部湾平陆运河沿线）及低碳化改造进程，预判物流格局新趋势。‌