动平衡等级通常根据旋转部件的转速、重量和精度要求来划分。以下是一些常见的动平衡等级及其描述：
- 基本级（Basic） ：
- 用于纠正生产过程中的轻微不平衡，通常包括轮胎和轮毂的组合。
- 高级（Advanced） ：
- 在基本级的基础上，增加了对悬挂系统的检查，包括减震器、弹簧等部件的调整。
- 专业级（Professional） ：
- 涉及对整个车辆系统的全面检查，包括刹车、排气系统和车身等，需要使用专业设备和技术进行调整。
- 赛车级（Racing） ：
- 针对高性能车辆和赛车，进行详细的检查和调整，包括空气动力学、重量分布和操控性等。
- ISO 1940 平衡等级 ：
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根据国际标准化组织（ISO）1940年制定的标准，将动平衡精度等级分为11级，从最高要求的G0.4到G4000，每级之间的增量为2.5倍。单位为G*MM/Kg，代表转子轴线的偏心距离。
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举例：
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G0.4：适用于对平衡要求极为严格的场合，如飞机发动机转子。
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G1：适用于高速旋转部件，如高速电机转子。
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G2.5：要求稍低于G1级。
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G40：适用于弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件。
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G100：适用于六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件。
建议
选择合适的动平衡等级取决于具体应用需求。对于高速旋转的部件，如电机和发动机，通常需要较高的平衡精度等级，以确保最佳性能和安全性。对于一般用途，如车辆轮胎，基本级动平衡可能已足够。在专业应用中，如赛车或高性能车辆，可能需要专业级甚至赛车级的动平衡调整。
