​​广东中山不仅拥有港口，而且是珠江三角洲西岸重要的综合性枢纽——中山港，具备国际货运、客运及深水泊位等现代化功能，2024年新扩建的客运口岸更将通航效率提升20%。​​

1. ​​核心港口布局​​
   中山港以“一港五区”为规划（中山港区、马鞍港区、小榄港区、黄圃港区、神湾港区），现有33个泊位，包括5000吨级深水泊位，年吞吐量超6800万吨。2024年新通航的客运口岸规模扩大8倍，新增6个境外泊位，日均最高可接待277万人次。

2. ​​区位与交通优势​​
   地处珠江口西岸，距香港52海里、澳门38海里，横门航道水深6米，可通航3000吨级船舶。陆路通过广珠公路、深中通道连接大湾区，水路直达香港、澳门及国际航线。

3. ​​经济与产业带动​​
   作为国家一类口岸，中山港支撑中山市家电、灯饰等外贸产业，通过“深圳盐田-中山”组合港模式缩减物流成本30%，实现货物“一次报关、一次查验”。

4. ​​未来发展规划​​
   计划到2030年新增21个泊位，吞吐能力达7368万吨，并探索与低空飞行、邮轮经济融合，打造综合性文旅商业港口。

​​提示​​：中山港的持续升级将强化其作为大湾区“一小时生活圈”关键节点的地位，企业可优先利用其高效物流网络拓展国际市场。