截至2025年2月，长江江苏段已建成15座过江通道，其中9座已通车，6座正在建设中。以下是主要桥梁的补充说明：
一、已建成的15座过江通道
-
南京长江大桥 （1968年）
长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。
-
镇江长江大桥
世界第一悬索桥，连接镇江与江阴。
-
苏通长江大桥
世界第一斜拉桥，跨越长江北岸。
-
江阴长江大桥
我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁。
-
润扬大桥
西距南京二桥约60公里，东距江阴长江大桥约110公里。
-
泰州长江大桥
全长62.088公里，建设工期5年半。
-
扬中长江大桥
由扬中市筹资建造，总投资1.52亿元。
-
南京长江四桥 （2012年通车）
南京目前拥有四座长江大桥，形成密集网络。
-
南京长江二桥/三桥
解决了南京江北、江南的交通问题。
-
南京长江隧道
隧道与桥梁结合，提升交通效率。
二、未来规划
至2035年，江苏计划新增26座过江通道，届时江苏境内长江过江通道总数将达41座。
三、城市桥梁密度
南京作为跨江大桥最密集的城市，目前拥有4座长江大桥，密度接近韩国首尔汉江的24座/公里。江苏其他城市如镇江、扬州等也有多座特色桥梁。
以上数据综合了交通部门规划、建设进展及权威报道。
