国三排放标准与国四排放标准的主要区别体现在以下几个方面：
一、污染物排放限值
-
氮氧化物（NOx）
国三标准限值为0.15g/km，国四标准降至0.08g/km，减排约40%-60%。
-
颗粒物（PM）
国三标准无明确限制，国四标准开始实施后逐步引入颗粒物排放限值。
-
一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）
国三标准HC限值为0.2g/km，CO为2.3g/km；国四标准HC降至0.1g/km，CO降至1.0g/km。
二、技术要求
-
后处理系统
国四标准需采用选择性催化还原（SCR）或柴油机颗粒捕集器（DOC）等先进技术，国三主要依赖三元催化器。
-
发动机技术
国四标准对发动机燃烧效率、废气再循环（EGR）等提出更高要求，部分车型需升级燃油喷射系统为共轨供油。
-
车载诊断系统（OBD）
国三标准强制安装OBD，国四标准进一步强化实时监测功能。
三、实施时间与监管
-
实施时间
国三标准自2007年7月1日起实施，国四标准于2013年7月1日正式实施。
-
监管力度
国四标准实施后，政府加强了对尾气排放的监管，不符合标准的车辆禁止上路，推动汽车产业技术升级。
四、对车辆性能的影响
-
燃油经济性
电喷系统（国四）比化油器（国三）更高效，但部分用户反馈国四车油耗略有上升。
-
动力表现
国四车因技术升级，动力性能与国三车差异不大，但部分用户可能感知到加速性能略有下降。
总结
国四标准在污染物减排、技术复杂度等方面均高于国三标准，体现了中国汽车行业对环保要求的不断提升。随着国五、国六等标准的逐步实施，未来汽车排放标准将更加严格。
