中国目前唯一的跨海铁路是 粤海铁路 ，其建设历程和技术特点如下：

一、基本概况

1. 路线与长度

   粤海铁路北起广东省湛江市，南至海南省三亚市，全长约345公里，是连接海南岛与大陆的交通枢纽。

2. 建设时间

   该工程分阶段实施，2002年12月28日粤海线（湛江至海安）建成通车，2006年8月正式开通运营，2009年入选中国世界纪录协会“中国最早的跨海铁路”。

二、技术实现

1. 跨海方式

   由于琼州海峡水深流急，粤海铁路采用 铁路轮渡 方式跨越海峡。列车在广东海安南站或海南海口南站通过专用栈桥驶入“粤海铁1号”轮渡，轮渡搭载铁轨及列车运行至海南岛北部的南港。

2. 基础设施

   • 轮渡设备 ：粤海铁1号轮渡排水量1.24万吨，载重量5600吨，航程约50分钟。

   • 栈桥与站点 ：广东侧海安南站和海南侧海口南站是铁路与轮渡的衔接节点。

三、历史意义

• 填补国内空白 ：中国此前无跨海铁路，粤海铁路的建成标志着中国铁路建设进入新阶段。

• 技术突破 ：攻克了跨海铁路建设中的沉管隧道、轮渡对接等关键技术，为后续工程提供经验。

四、补充说明

• 其他“海上铁路” ：

  • 胶潍铁路 （山东）：穿越青岛湾跨海大桥，但属于桥梁而非轮渡方式，不属于跨海铁路范畴。

  • 烟台莱阳铁路 ：含海底隧道，但位于山东半岛内部，不跨海。

粤海铁路是中国唯一的跨海铁路，其建设历程与技术成就体现了中国在基础设施领域的创新与突破。