广东到海南的高铁过海方式主要依靠 粤海铁路轮渡 系统，该系统通过轮渡将火车运输至海南岛，具体流程和技术特点如下：

一、基础设施与设备

1. 专用轮渡

   广东湛江与海南三亚之间使用两艘铁轨专用轮渡船—— 粤海铁路一号 和 粤海铁路二号 ，用于运输火车过海。

2. 铁轨运输系统

   轮渡船采用“浮桥式”设计，船体下方铺设铁轨，通过自动牵引设备实现火车的装卸。每次运输需两列火车同时操作，保持船体平衡。

二、运输流程

1. 火车拆解与运输

   列车抵达湛江码头后，工作人员将车厢拆分为四组，利用专用设备逐节搬运至轮渡船上。整个过程需确保车厢连接稳固，防止海浪影响。

2. 轮渡航行与重组

   轮渡船具备抗八级风浪能力，航行时间约1小时。抵达海南后，工作人员将车厢重新组装并连接，恢复成完整列车形态。

三、注意事项

• 乘客限制 ：航行期间乘客需全程保持坐姿，禁止下车，以确保安全。

• 工程原理 ：该系统通过精确的拆解、运输和重组技术，克服了琼州海峡无桥无隧道的地理限制，展现了现代工程技术的智慧。

四、技术优势

• 景观体验 ：乘客可通过火车窗口欣赏琼州海峡的壮丽海景；

• 效率提升 ：相比传统轮渡，该系统大幅缩短了跨海运输时间。

广东到海南的高铁过海依托粤海铁路轮渡系统，通过拆解、轮渡、重组等多环节协同作业，实现了铁路交通的跨海延伸。