标致508确实存在烧机油的问题，根据多位车主反馈和相关资料，这一问题在某些车型上表现得较为明显，但并非普遍现象。以下是关于标致508烧机油问题的详细分析：
1. 烧机油问题的普遍性
标致508烧机油问题并非所有车型都会出现，但确实在部分车辆上存在。尤其是行驶里程较高的车辆（如超过8万公里）或长期未进行专业保养的车辆，更容易出现烧机油现象。
2. 烧机油的主要原因
烧机油的原因通常与发动机的密封部件和内部磨损有关，具体包括以下几点：
- 气门油封老化：气门油封负责防止机油渗漏到燃烧室，但长期使用后可能出现老化或损坏，导致密封性能下降。
- 活塞间隙过大：活塞环因积碳或磨损导致密封不良，机油容易进入燃烧室。
- 机油量不当：机油加注过多或过少均可能引发烧机油问题。
- 发动机磨损：长期使用后，缸壁和活塞环的磨损也可能导致机油泄漏。
3. 烧机油的表现
烧机油的主要表现包括：
- 机油消耗异常：如每行驶700公里需加注1升机油。
- 尾气冒蓝烟：这是烧机油的一个典型症状。
- 发动机性能下降：如动力不足、油耗增加等。
4. 解决方案
针对烧机油问题，可以采取以下措施：
- 更换配件：如气门油封、活塞环等，确保发动机的密封性。
- 使用修复剂：如“司有普修复剂”，可在行驶中清洁油路和活塞环，从而改善烧机油问题。
- 定期保养：按时更换机油和机油滤清器，减少积碳和杂质。
- 检查机油量：避免机油过多或过少，确保其在正常范围内。
5. 总结与建议
标致508的烧机油问题并非不可解决，但需要根据具体原因采取针对性的措施。建议车主：
- 定期进行专业检查，尤其是行驶里程较高的车辆。
- 如果发现烧机油迹象，及时采取措施，避免问题恶化。
- 在选择维修方案时，优先考虑原厂配件和专业维修服务，以确保维修效果持久。
如果您需要进一步了解具体维修方法或选择合适的解决方案，可以参考上述提到的产品或技术，或者咨询专业的维修机构。
