山东梁山高铁站及雄商高铁梁山段建设取得重要进展，具体如下：
一、梁山站改造工程进展
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站前十一标施工
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钻孔桩、承台、墩身等主体结构施工全部完成，移动模架现浇梁完成83.3%，撞墙及遮板83%，桥下吊围栏设计53%，无砟轨道底座板5.2%，累计产值2.27亿元。
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旅客天桥吊装任务提前两个月完成，总长73米、84.2米的旅客天桥分别重达418吨和228吨，为后续站房建设奠定基础。
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站房及附属工程
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京九梁山火车站旧站拆除完成，新建二三站台桩基施工全部完成，三站台基础施工30%、雨棚柱55%、站台墙25%，站房桩基施工52%。
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综合楼及牵引变电所已启用，总建筑面积1.2万平方米，可容纳现代化行车设备。
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站前广场建设
- 地下车库基坑开挖4.25万平方米，占比42.5%；工作面清表完成57%，地下车库主体结构进入后期施工阶段。
二、雄商高铁梁山至郓城段进展
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路基工程
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全长4.5公里，包含地基处理、路堤填筑及堆载预压，采用“分段攻坚、平行推进”模式，日填筑土方超2万立方米。
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郓城站路基工程已填筑并完成预压，进入无砟轨道铺设前期准备。
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桥梁与隧道
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725吨重箱梁成功架设，标志着制梁场复工取得关键进展。
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梁山站、郓城站京九场钢桁架天桥同步施工，采用1250吨履带吊分两次吊装，提前两个月完成原计划任务。
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三、关键节点与计划
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梁山站 ：预计2025年6月中下旬主体封顶，后续进行站台装修及设备安装。
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郓城站 ：路基工程完成后，将转入无砟轨道施工阶段。
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全线目标 ：计划2025年底前实现通车。
四、工程意义
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梁山站改造与雄商高铁建设将提升济宁交通枢纽功能，促进区域经济一体化。
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通过优化施工组织，项目团队成功破解地下水位高、既有铁路干扰等复杂难题，为类似工程提供经验。
以上信息综合自济宁市政府工作报告、中铁四局及中铁十局等官方渠道。
