贵州北盘江大桥的承建公司是中交第二航务工程局有限公司。以下是关于该桥的详细信息。
北盘江大桥的承建公司
中交第二航务工程局有限公司
中交第二航务工程局有限公司是贵州北盘江大桥的主要承建单位之一。该公司隶属于中国交建集团，具有强大的桥梁建设能力和丰富的施工经验。
中交第二航务工程局有限公司的成功承建，展示了其在复杂地质和恶劣环境下的施工能力，进一步巩固了其在桥梁建设领域的领先地位。
贵州高速公路集团有限公司
贵州高速公路集团有限公司也参与了北盘江大桥的建设，协同中交公路规划设计院有限公司、西南交通大学等共同承担科研项目。贵州高速公路集团有限公司的参与，体现了其在地方基础设施建设中的重要作用，特别是在协调和推动区域经济发展方面的贡献。
北盘江大桥的技术特点
世界最高桥梁
北盘江大桥以其565米的高度成为世界最高桥梁，桥面距谷底垂直高度相当于200层楼高。这一纪录的创造，不仅展示了中国在桥梁建设技术上的突破，也反映了项目团队在克服极端地理和地质条件下的卓越能力。
双塔双索面钢桁梁斜拉桥
北盘江大桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥设计，主梁采用钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系。这种设计不仅提高了桥梁的承载能力和稳定性，还增强了桥梁的美观性和耐久性。
北盘江大桥的建设历程
开工与合龙
北盘江大桥于2013年开工建设，2016年9月10日完成合龙，2016年12月29日正式建成通车。在如此短的时间内完成如此复杂的工程，体现了项目团队的高效管理和卓越的技术能力。
技术创新
在建设过程中，项目团队采用了多项创新技术，如模块化钢桁梁自动顶推系统，成功解决了山区高墩无水平力的钢桁梁顶推等技术难题。这些技术创新不仅提高了施工效率，还确保了工程的质量和安全，展示了项目团队在技术创新方面的领先地位。
北盘江大桥的影响和意义
交通便利
北盘江大桥的建成，极大地缩短了云南宣威城区至贵州六盘水的车程，从5小时缩短为1小时。这不仅改善了区域交通条件，还促进了区域经济的发展和人员流动。
经济发展
大桥的建成对区域经济产生了积极影响，缩短了地区之间的时空距离，促进了贫困地区的经济发展。通过改善交通条件，北盘江大桥为区域经济一体化提供了坚实的基础，推动了区域经济的可持续发展。
贵州北盘江大桥由中交第二航务工程局有限公司和贵州高速公路集团有限公司共同承建。该桥以其世界最高桥梁的纪录和多项技术创新，展示了中国在桥梁建设领域的卓越能力。大桥的建成不仅改善了区域交通条件，还促进了区域经济的发展，具有重要的社会和经济意义。
贵州北盘江大桥的施工单位有哪些？
贵州北盘江大桥的施工单位主要包括中交第二航务工程局有限公司和贵州省公路工程集团有限公司。
- 中交第二航务工程局有限公司：负责大桥的主要施工任务，包括桥墩、桥面等主体结构的建设。
- 贵州省公路工程集团有限公司：参与了大桥的部分施工工作，特别是在索塔的建设方面。
贵州北盘江大桥的建设时间是什么时候？
贵州北盘江大桥（北盘江第一桥）的建设时间如下：
- 动工建设：2012年12月27日正式动工建设。
- 建成通车：2016年12月29日正式建成通车。
贵州北盘江大桥的总投资是多少？
贵州北盘江大桥（杭瑞高速北盘江大桥）的总投资为10.28亿元人民币。
建设背景
- 地理位置：北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城区都格镇龙井村，横跨北盘江，连接云南和贵州两省。
- 建设意义：大桥的建成不仅极大地改善了云贵两地的交通状况，缩短了两地的通行时间，还对促进区域经济发展和文化交流起到了重要作用。
技术与创新
- 桥梁结构：北盘江大桥采用了钢桁梁斜拉桥结构，共有224根斜拉索，拉索总长度超过40万米。
- 创新技术：在建设过程中，工程师们研发了智能混凝土，能够自动均匀地填密充实模具里的空间，提高了混凝土结构的安全性和耐久性，同时节约了施工成本。
