琼州海峡不建桥的原因是多方面的，涉及到环境、地质条件、气候挑战、经济成本以及技术难度等多重因素。以下是对这些原因的详细探讨：
环境保护
琼州海峡位于一个生态环境极其敏感的区域，其海底生态包括珊瑚礁和其他海洋生物，它们对维持当地生态平衡至关重要。如果在此建设跨海大桥，可能会导致水质污染，并影响到这些珍贵的生态系统。
地质与地震风险
琼州海峡位于地震带上，这意味着该地区的地壳活动频繁，地震发生的可能性较大。任何大型结构如跨海大桥都必须能够承受可能的地震冲击，这对设计和施工提出了极高的要求。复杂的海底地质构造增加了施工难度，例如坚硬的岩石层或松软的泥沙层都会影响桥梁基础的稳定性。
气候条件
琼州海峡的气候复杂多样，台风频繁，且风速高、浪大，这给桥梁的设计带来了巨大的挑战。为了确保桥梁的安全性和耐久性，必须采用能够抵御极端天气的技术标准，而这通常会导致工程成本大幅增加。
经济考量
据估算，建造琼州海峡跨海大桥的成本可能高达1400亿至3000亿元人民币，这对于海南省来说是一个巨大的负担，尤其是考虑到海南的GDP相对较小。即使有足够的资金支持，也需要评估投资回报率，因为目前来看，跨海大桥带来的经济效益可能不足以弥补高昂的建设成本。
技术难题
除了上述自然和技术上的挑战外，琼州海峡的最大水深达到114米，这样的深度对于桥梁的基础工程是一个巨大的考验。当前全球桥梁基础的最大水深记录为65米，这意味着琼州海峡的项目需要突破现有的工程技术极限。
航运影响
作为一条重要的国际航道，琼州海峡每天有上千艘船只通过，其中包括重达30万吨的邮轮。若在此建设跨海大桥，则需要考虑如何保证航运不受影响，这也进一步限制了桥梁设计方案的选择。
琼州海峡不建桥并非单一因素所致，而是多种复杂因素共同作用的结果。尽管随着工程技术的进步，未来或许有可能克服这些困难，但在现阶段，综合考虑各种因素后，选择不立即推进跨海大桥的建设似乎更为明智。不过，关于琼州海峡跨海通道的研究并未停止，未来的规划和发展仍然值得期待。例如，琼州海峡跨海通道已被纳入《海口市综合交通体系规划（2020-2035年）》中的远景预留项目，显示出对该地区长远发展的持续关注。
