京港澳高速东移线（G4扩容工程）综合信息
一、项目概况
- 定位：京港澳高速东移线是G4京港澳高速长沙至株洲段的扩容工程，也是湖南省首条全新建设的双向八车道高速公路。
- 投资与工期：总投资约312亿元，计划工期4年，设计时速120公里/小时。
- 功能定位：作为长沙“四环”的重要组成部分，与北横线高速、岳临高速、南横线高速共同构成长沙城区大外环。
二、线路设计
- 起止点：起于长沙县青山铺镇广福互通以北，向南经长沙市果园镇、黄花机场，株洲市白关镇、淦田镇等地，止于渌口区朱亭镇朱亭互通以南，全长约144公里。
- 互通设置：株洲段设9个互通，长沙段与既有京港澳高速分离后形成新线。
- 技术标准：双向八车道，路基宽42米，采用高速公路改扩建与新建结合模式。
三、建设意义
- 缓解交通压力：分流原京港澳高速长沙城区段车流，减少拥堵和噪音污染。
- 优化城市布局：打破原高速对城区的分割，促进河东、河西协调发展，助力高铁会展新城、浏阳片区开发。
- 长株潭一体化：加强长沙与株洲的交通联系，完善区域高速路网，提升物流效率。
四、当前进展
- 开工情况：长沙广福至株洲王十万（朱亭）段已于2025年2月28日正式动工，岳阳龙湾至长沙广福段等其他扩容工程也在推进中。
- 规划衔接：项目纳入湖南省“十四五”发展规划，与长沙2035年城市规划同步实施。
五、争议与挑战
- 工期延迟：原计划2024年开工未兑现，前期可行性研究耗时较长，部分路段推进效率受质疑。
- 协调难度：涉及长沙、株洲多地拆迁与路网衔接，需平衡建设进度与地方利益。
总结：京港澳高速东移线是湖南省交通扩容升级的核心工程，对提升区域通行能力、重构长沙城市框架意义重大。当前项目已进入施工阶段，但需持续关注后续进展与协调问题。
