广西空难坠机原因需结合具体事故案例分析，以下是相关信息的综合说明：

一、1982年4月26日“426”空难（三叉戟客机撞山）

• 直接原因 ：机长擅自降低飞行高度至1500米，与塔台沟通失误及自动驾驶仪故障共同作用，导致飞机在接近奇峰岭机场时撞山爆炸解体。

• 次要因素 ：能见度低、雨雾天气影响飞行员视线。

二、1992年桂林-阳朔空难

• 直接原因 ：飞机右侧油门故障导致左右发动机推力不均，引发滚转失控，最终以俯冲姿态撞击天马山。

• 特殊说明 ：机上包含11名外国乘客，事故现场未发现完整遗体，残骸散落严重。

三、2022年3月22日藤县空难（东航737-800）

• 初步原因 ：部分目击者称飞机坠地前大部分机体完整，可能涉及发动机故障或部件脱落。

• 调查进展 ：中国民航局已介入调查，但黑匣子数据未解读，原因仍在研究中。

四、2022年3月26日波音737-5735空难

• 直接原因 ：飞行员在能见度不足的辐射雾中违规进近，未建立目视参考就穿越最低下降高度，导致撞地。

• 损失评估 ：造成3亿余元直接经济损失，事故被认定为可控飞行撞地。

共同因素与教训

1. 人为因素 ：飞行员违规操作（如擅自降高度、未遵守程序）是多起空难的核心原因。

2. 设备故障 ：自动驾驶仪故障、油门控制问题等设备隐患也起到了关键作用。

3. 气象条件 ：低能见度、雷暴等恶劣天气对飞行安全影响显著。

4. 管理问题 ：部分事故涉及机场管理混乱（如军民混用机场）。

建议与反思

广西空难频发提醒需从飞行员培训、设备维护、气象预警和机场管理等多方面加强监管。未来需进一步完善飞行数据记录系统，提高应急响应能力，以防止类似悲剧重演。