南京和马鞍山目前不会合并，但存在深度合作与一体化发展的趋势，具体分析如下：

一、官方立场与行政规划

1. 当前政策方向

   安徽省明确表示不会主动放弃马鞍山，马钢集团作为重要企业也涉及跨省利益协调。南京虽曾有合并马鞍山的讨论，但主要因行政面积限制和省级行政区划调整复杂而未实现。

2. 一体化进程

   官方推动宁马城际铁路（S2号线）建设，旨在加强交通联系，促进要素流动。该线路计划2025年底开通，标志着两城市同城化迈出重要一步。

二、地理与经济联系

1. 地理邻近性

   南京与马鞍山直线距离不足50公里，交通便捷，两地已形成高频次的人员往来和经济互动。

2. 经济协同潜力

   马鞍山是安徽经济较发达城市，2022年GDP超2439亿元，与南京形成较强互补。合并可提升南京都市圈整体竞争力，但需突破行政壁垒和利益协调难题。

三、未来展望

1. 合作重点

   两城市正通过产业协同、基础设施对接、科创人才交流等方式深化合作。例如，南京规划多条轨道交通延伸至马鞍山，未来可能进一步探索公共服务共建共享。

2. 合并可能性

   短期内并入南京的可能性极低，主要因跨省行政区划调整需国务院审批，且涉及安徽省级利益。但宁马一体化趋势明显，未来可能在更高层次实现协同发展。

南京与马鞍山目前保持紧密合作，但合并尚未成为现实。双方正依托交通基础设施和产业优势，探索一体化发展的新路径。