关于2026年是否禁止生产燃油车的问题，综合权威信息分析如下：

一、政策实施时间线

1. 2026年新规的核心目标

   工信部发布的油耗标准征求意见稿提出，到2029年1月1日起，乘用车油耗需降至3.3L/100km，而当前主流燃油车油耗普遍在6-8L/100km区间，因此2026年不会立即禁止生产燃油车。

2. 过渡期安排

   新能源车渗透率目标为2026年43%、2027年60%、2028年80%，2029年达到100%。为实现这一目标，工信部将分阶段加严油耗考核，但不会在2026年直接停产燃油车。

二、政策核心内容

1. 油耗标准

   2029年1月1日前需满足3.3L/100km的油耗要求，而现行标准为5.8L/100km，降幅达20%。

2. 双积分政策升级

   • 2026年新能源积分比例提升至40%，2027年增至60%，2028年达80%。

   • 传统燃油车每销售一辆需配套销售新能源车，否则需缴纳高额罚款或购买积分。

3. 淘汰与转型路径

   • 2024-2026年期间，工信部将分阶段提高油耗标准，不达标车型将面临淘汰风险。

   • 混动/插电混动车型成为过渡方案首选，车企需通过技术升级或积分抵消政策压力。

三、对消费者的影响

1. 短期市场波动

   新能源车补贴和双积分政策将推动市场向新能源转型，可能导致燃油车价格波动或配置升级。

2. 购车建议

   • 若计划在2026年前购车，建议优先考虑混动车型或新能源车，避免未来政策限制。

   • 若已拥有燃油车，可关注车企的新能源转型计划，或通过置换补贴等方式过渡。

四、总结

2026年不会立即禁止生产燃油车，但油耗标准将大幅提高，双积分政策压力加剧，燃油车市场将加速向新能源转型。消费者需理性看待政策变化，结合自身需求规划用车方案。