海员靠岸频率受航线、船舶类型和港口条件等多重因素影响，具体可分为以下情况：

一、国内沿海航线

1. 常规航线

   多数国内沿海航线（如中日韩航线）的船舶每3-5天靠港一次，靠港期间船员可下船活动、旅游或休息。

2. 班轮航线

   若为固定班轮航线，靠港时间相对固定，但实际停留时间可能因装卸货、天气等不可控因素延长。

二、远洋航线

1. 短航线（东南亚等）

   部分短途远洋航线（如东南亚航线）可能每10天靠港一次，但需注意非班轮航线可能因天气、港口拥堵等延误。

2. 长航线（跨大洋）

   跨大洋的常规航线（如北美/亚洲跨洋航线）通常每月仅靠港1-2次，且每次靠港停留时间较短（不足1天）。

三、特殊影响因素

1. 船舶类型

   散货船因装卸速度慢，靠港后游玩时间较长；集装箱船因效率高，停留时间较短。

2. 天气与港口条件

   恶劣天气或港口拥堵可能导致靠港次数减少，甚至抛锚延误。

3. 公司政策与合同条款

   不同航运公司或船员的合同对靠港频率有明确规定，例如渤海轮渡部分航线需连续工作3-6个月才能靠岸。

四、实际案例

• 幸运情况 ：在设备良好的船舶上，部分船员可能每2个月靠岸1次。

• 极端情况 ：若船舶抛锚或航线延误，个别船员可能连续数月无法靠岸。

海员靠岸频率通常为每月1-4次，但实际受多种因素影响，需以具体航线和船舶安排为准。