关于普通铁路拆迁范围的问题，需根据铁路类型和地区规定综合判断，具体分析如下：
一、铁路线路安全保护区范围
根据《铁路运输安全保护条例》的规定：
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城市市区 ：高速铁路8米，其他铁路10米；
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城市郊区居民居住区 ：高速铁路12米，其他铁路10米；
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村镇居民居住区 ：高速铁路15米，其他铁路12米；
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其他地区 ：高速铁路20米，其他铁路15米。
二、拆迁范围的实际界定
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核心保护区（20米内）
该区域属于铁路路产，任何私建建筑物均受法律保护，无论是否在红线内，均需拆迁。
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扩展保护区（20-50米）
部分城市（如普通铁路沿线）的扩展保护区可能达到50米，该区域通常为绿化带或未纳入城市规划用地，一般需拆迁。
三、特殊说明
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高铁与普通铁路标准不同
高铁作为高速列车运行线路，对安全要求更高，因此拆迁范围更广（如普通铁路50米内需拆迁，而普通铁路通常为15-25米）。
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地方政府可能有更严格规定
部分城市可能根据实际情况在国家标准基础上扩大拆迁范围，例如普通铁路两侧绿化带50米内均需拆迁。
四、总结
普通铁路的拆迁范围通常为 20米内核心保护区+50米扩展保护区 （具体以当地规划为准），但需注意：
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仅20米内属于铁路路产，20-50米是否拆迁取决于地方规划；
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早期搜索结果中提到的“30米”等数据可能与特定地区政策相关，但缺乏权威依据。
建议拆迁前咨询当地铁路部门或规划部门，获取最新政策文件。
