塔克拉玛干沙漠作为中国最大的流动沙漠，其公路建设具有里程碑意义。目前，穿越该沙漠的主要公路有两条，具体信息如下：

一、第一条沙漠公路：轮台-民丰沙漠公路

1. 路线概况

   该公路北起新疆轮台县，南至民丰县，全长约565公里，是新疆第一条沙漠公路。

   其中沙漠路段长达446公里，占全长的82.5%。

2. 建设意义

   作为中国最早建成的沙漠公路，它打通了南疆与塔里木油气资源开发区的联系，1995年9月正式通车，2014年纳入216国道。

3. 特色与成就

   • 全线种植防风固沙灌木2000万株，形成绿色廊道；

   • 每隔4公里设水井房，配备灌溉系统，保障公路维护。

二、第二条沙漠公路：阿拉尔-和田沙漠公路

1. 路线概况

   该公路北起阿拉尔市，南至和田市，全长424公里，其中沙漠路段407公里，占96%。

   它将阿克苏与和田的时空距离缩短一半，显著提升南北疆经济交流效率。

2. 建设进展

   • 2006年7月全线贯通，总投资10.5亿元，2007年9月正式通车；

   • 全线设置多个服务区，覆盖塔瓦库勒、红白山、阿热勒等关键节点。

3. 社会影响

   促进南疆资源开发与经济转型，被誉为“人间奇迹”，是连接新疆南北疆的交通枢纽。

三、补充说明

• 第三条沙漠公路 （尉犁-且末）预计2021年通车，全长约334公里，目前尚未运营。

• 历史地位 ：三条公路共同构成新疆沙漠公路网络，使南北疆距离缩短500多公里，成为全球流动沙漠中等级最高、里程最长的公路系统。