1.3T三缸发动机的通病主要体现在以下几个方面，综合多来源信息分析如下：

一、核心缺陷：抖动问题

1. 结构特性导致不平衡

   三缸发动机因只有三个气缸，无法像四缸发动机那样通过活塞排列实现力矩抵消，导致运转时产生明显抖动，尤其在怠速和低速行驶时更为显著。

2. 平衡轴局限性

   部分车型通过增加平衡轴来减少抖动，但效果有限，高速或激烈驾驶时抖动问题仍可能突出。

二、性能短板

1. 低速动力不足

   三缸发动机在涡轮介入前，因排量较小，加速性能弱，起步时动力输出线性不足，与同价位四缸车型存在明显差距。

2. 换挡顿挫

   动力传输中断现象（如换挡时的顿挫感）与转速惯性增大有关，部分车型需通过大尺寸飞轮或降转速设计缓解，但仍有局限性。

三、使用体验不佳

1. 噪音问题

   三缸发动机本身噪音较大，即使厂家采用隔音技术，车外噪音仍较明显，影响驾乘舒适性。

2. 油门响应迟钝

   动力输出与油门踏板匹配度低，紧急加速时可能出现推背感，转向盘反馈滞后。

四、长期影响

1. 保值率较低

   二手车市场三缸车因抖动、维修成本高，保值率普遍低于四缸车型。

2. 长期稳定性风险

   高频抖动和机械应力可能加速零部件磨损，长期使用后可靠性可能下降。

五、技术改进趋势

现代车企通过以下方式缓解部分问题：

• 优化发动机平衡轴设计；

• 增强隔音材料应用；

• 改进燃油喷射系统提升动力平顺性。

但抖动和动力弱的核心问题仍需依赖四缸技术解决。

总结 ：1.3T三缸发动机在动力性能和平顺性上与四缸车型存在本质差异，抖动、低速无力、噪音大是其主要痛点。购车时需权衡技术成熟度与使用场景需求，若追求极致平顺性，四缸发动机仍是更稳妥的选择。