三缸发动机、变速箱问题多

标致308作为曾经的畅销车型，现面临市场竞争力下降和消费者接受度降低的问题，主要原因可归纳为以下几方面：

一、核心性能短板

1. 三缸发动机争议

   标致308仅提供1.2T三缸发动机（135马力）作为国六排放选项，而1.6L自然吸气发动机因不符合国六标准被淘汰。三缸发动机在国内市场存在较大抵触情绪，且标致未通过降价促销缓解消费者顾虑。

2. 变速箱平顺性问题

   新标致308搭载的6挡双离合变速箱（6AT）调校不足，常出现低速顿挫、堵车时挡位切换不平顺等问题，与丰田等品牌形成鲜明对比。

二、市场定位与竞争压力

1. 性价比不足

   2020年款指导价12.07万元，优惠幅度有限，且配置车型较少，无法满足消费者对空间、动力选择的多样化需求。

2. 同级别竞争加剧

   雷凌、卡罗拉、朗逸等车型凭借更低价格、更高燃油经济性和丰富的配置（如CVT变速箱、更长的轴距）抢占市场份额，对标致308形成挤压。

三、设计与使用体验

1. 仪表盘设计缺陷

   转速表逆时针转动的设计不符合国内驾驶习惯，且空调滤芯位置隐蔽且难以更换，给用车体验带来不便。

2. 后排及后备厢空间局促

   后排乘坐空间和后备厢容积较小，无法满足家庭出行或长途旅行的需求。

四、保值率与售后服务

1. 保值率较低

   2024年数据显示，标致308的二手车残值率低于同级别车型，进一步削弱了其市场吸引力。

2. 维修成本较高

   作为进口品牌，标致308的保养费用和维修成本高于国产车型，增加使用成本。

五、市场趋势变化

随着MPV和SUV的流行，两厢车市场逐渐萎缩，标致308作为两厢车代表车型，未能及时适应市场转向，导致竞争力进一步下降。

总结 ：标致308因三缸发动机、变速箱质量问题，结合市场定位和竞争环境变化，已逐渐被其他车型取代。若预算有限且对平顺性要求较高，可考虑合资品牌同价位车型；若偏好法系设计且接受三缸动力，可关注标致308S（但需注意其市场认可度较低）。