车多货少、竞争大、成本高
物流货运价格较低的现象是多重因素共同作用的结果，主要可归纳为以下原因：
一、市场供需失衡
- 运力过剩
货车数量增长速度远超货运市场需求，导致“车多货少”的局面。部分司机为抢占货源，恶性压价，进一步拉低运费。
- 新手司机涌入
贷款购车门槛降低，3000万司机数量激增，但运输经验不足的新手普遍存在，他们为生存不得不接受低价货源。
二、行业竞争与运营压力
- 恶性竞争
为争夺市场份额，中小型物流公司常通过压低运费吸引客户，导致行业整体利润被压缩。
- 成本上升
场地租金、人工成本及燃油费用逐年上涨，但运费未能同步增长，压缩了司机利润空间。
三、信息透明与交易模式变化
- 线上平台冲击
货运信息高度透明化，司机可通过平台直接对接货主，议价能力减弱，平台规则（如抽成、会员差异）进一步压低运费。
- 信息不对称减少
传统线下交易模式被线上取代，信息发布频率大幅提高，导致“多方询价”成为常态，价格竞争加剧。
四、政策与市场结构因素
- 运输成本政策
2016年“9·21新政”后，部分地区运费未同步上涨，政策执行差异导致市场分化。
- 运输公司规模化
大型物流公司通过规模化运营降低成本，但中小公司面临生存压力，进一步加剧价格战。
五、社会经济环境变化
- 经济增速放缓
部分地区经济增速低于车辆增速，导致货运需求增长乏力。
- 消费习惯转变
网络平台发展促使货运服务向标准化、低价化转型，适应市场需求。
总结
物流货运价格低是市场供需失衡、竞争加剧、成本上升及技术变革共同作用的结果。未来需通过优化运输组织、提升服务质量、完善法规等措施，实现行业可持续发展。
