关于外卖骑手社保费用的承担问题，综合各大平台政策及专家分析，主要涉及以下方面：
一、法定义务与企业责任
根据《社会保险法》及2021年八部门发布的《指导意见》，若骑手被认定为劳动关系或“不完全劳动关系”，平台企业需承担社保缴纳义务，包括养老保险、医疗保险等五险。美团、京东等平台已明确将逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，符合法律规定。
二、不同平台的承担模式
- 京东：全额承担
京东宣布为全职骑手缴纳五险一金的所有费用（含个人部分），确保骑手到手收入不受影响，费用由企业独立承担。 - 美团：与外包公司共担
美团骑手多由第三方劳务公司管理，社保成本可能由平台与外包企业按比例分摊。 - 饿了么：试点探索
自2023年起已在部分城市试点社保缴纳，专项补贴覆盖稳定骑手。
三、成本转嫁的可能性
- 消费者端：专家认为，在充分竞争的市场中，平台难以直接提高配送费或商家佣金，可能通过优化算法、降低管理成本等方式消化部分费用。
- 骑手端：若需个人承担部分费用（如医保、养老保险），可能导致实际收入下降，部分骑手可能选择放弃参保。
四、争议与挑战
- 覆盖范围有限
目前政策主要针对全职及稳定兼职骑手，约占总数的10%-15%，大量众包骑手仍未被纳入。 - 制度衔接难题
跨区域社保转移、户籍限制、断缴风险等问题影响参保积极性。 - 企业成本压力
以美团为例，若覆盖百万骑手，年成本或超百亿，可能影响利润空间。
五、未来趋势
- 政策推动：全国人大代表建议修订《劳动合同法》，明确平台责任，强化社保缴纳规范。
- 行业示范效应：头部企业的举措可能倒逼其他平台跟进，推动行业规范化。
- 灵活方案：探索分类保障（如优先覆盖工伤保险）、自愿参保等模式，平衡成本与权益。
总结
社保费用主要由平台企业承担（如京东），或与外包公司共担（如美团）。短期内企业成本压力显著，但长期有助于提升骑手稳定性与行业规范。未来需解决覆盖范围、制度衔接及成本分摊等核心问题，确保政策可持续性。
