三亚未修建跨海大桥的原因主要有以下几点：
1. 地质条件复杂
琼州海峡的地质条件非常复杂，包括：
- 海水深度：琼州海峡平均水深44米，最深处可达120米，远超一般跨海大桥的施工深度12。
- 海底地形：海底地形复杂，存在多个断裂带，增加了施工难度和风险9。
- 海域气候：琼州海峡常年遭受台风侵袭，每年八级大风平均有12天，5到11月为热带风暴、台风季节，以8至10月为最盛期9。
2. 经济成本高
- 建设费用：据估计，琼州海峡跨海大桥的修建费用将超过2000亿元人民币，远超港珠澳大桥的1269亿元9。
- 经济效益：琼州海峡跨海大桥的经济效益相对较低，主要服务于春节期间的交通需求，难以通过过桥费回收成本8。
3. 技术难度大
- 桥梁设计：由于琼州海峡是重要的航道，万吨级货轮频繁通行，大桥需在水面以上40米以保航道畅通，桥柱高度至少要120米，增加了设计和施工难度12。
- 施工环境：琼州海峡的海上天气变化无常，每年5月至10月常受台风侵袭，这不仅会延长建设时间，也使得确保大桥抵御恶劣天气成为一大挑战12。
4. 社会和环境影响
- 社会影响：建桥可能会对当地居民的生活造成一定的影响，如噪音、污染等问题5。
- 环境影响：需要考虑到环境保护和生态保护的问题，避免对海洋生态造成影响5。
三亚未修建跨海大桥的原因主要是地质条件复杂、经济成本高、技术难度大以及社会和环境影响等因素的综合考虑。
