海南至今没有建设跨海大桥和隧道的原因主要包括以下几个方面：
- 技术条件 ：
- 琼州海峡的水深达到了44米，最大深度为114米，这样的水深条件使得修建跨海大桥需要大量的原材料，并且施工难度极大。海峡中间存在海沟、海水更深、地质覆盖层更深等难题，这些都给桥梁建设带来了极大的挑战。
- 地质条件 ：
- 琼州海峡位于地质活动活跃的区域，台风、风暴潮等自然灾害频发，这些都会对现有的交通设施造成严重影响。地震活动频繁也增加了建设跨海大桥的风险。
- 生态环境 ：
- 海南是我国的生态环境保护区之一，修建跨海大桥将会导致大量人流涌入，对当地的生态环境造成破坏。尽管经济上可能带来收益，但海南的生态资源承载能力有限，需要权衡经济发展与生态保护的关系。
- 经济因素 ：
- 建设琼州海峡跨海工程需要巨额投资，预算约为1400亿元人民币。虽然从国家层面来看，这笔投资不是问题，但对于海南来说，其GDP在全国排名倒数，财政收入有限，难以承担如此巨大的建设成本。广东方面也不愿意承担大部分建设资金。
- 交通需求与替代方案 ：
- 尽管目前海南与大陆之间的交通主要依赖轮渡，但这也反映出一定的交通需求。有提议考虑全桥、海底隧道和桥面相结合等多种方案，但最终都因各种困难被否决。全桥方案在极端天气下无法保证24小时通车，而隧道桥面结合方案则会对自然环境造成严重污染和占用大量土地。
海南不建跨海大桥和隧道主要是由于技术、地质、生态和经济等多方面因素的制约。尽管这些难题目前看起来难以克服，但随着科技的发展，未来可能会有新的解决方案出现。
