贵州作为中国唯一没有平原的省份，其桥梁建设在技术和规模上都达到了世界领先水平。以下将介绍贵州世界十大桥梁及其相关信息。

贵州世界十大桥梁

北盘江大桥

北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是杭瑞高速公路的一部分。该桥全长1341.4米，桥面至谷底垂直高度565米，被吉尼斯世界纪录认证为世界第一高桥。
北盘江大桥不仅在高度上创下了世界之最，还因其独特的地理位置和壮丽的景观成为旅游胜地。其建设过程中克服的技术难题和创新成果，展示了中国在桥梁建设领域的强大实力。

平塘特大桥

平塘特大桥位于贵州省黔南州平塘县，是平罗高速公路的控制性工程。该桥全长2135米，桥下净空320米，拥有世界第一高混凝土桥塔，被誉为“天空之桥”。
平塘特大桥的桥塔设计独特，造型优美，不仅具有极高的工程价值，还成为了一个重要的旅游景点。其建设过程中采用的创新工艺和技术，为山区桥梁建设提供了宝贵的经验。

坝陵河大桥

坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县，是沪昆高速公路的一部分。该桥全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，是世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥之一。
坝陵河大桥不仅在跨径上创下了世界之最，还因其独特的地理位置和丰富的旅游资源成为极限运动爱好者的天堂。其建设过程中克服的技术难题和创新成果，展示了中国在桥梁建设领域的创新能力。

鸭池河大桥

鸭池河大桥位于贵州省毕节市黔西县，是贵黔高速的一部分。该桥全长1450米，桥面距水面垂直高度434米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥之一。
鸭池河大桥在跨径和高度上都达到了世界领先水平，其独特的红色桥身和钢桁梁结构使其成为一道亮丽的风景线。该桥的建设过程中采用的创新技术，为山区桥梁建设提供了宝贵的经验。

江界河大桥

江界河大桥位于贵州省瓮安县，是江习古高速公路的一部分。该桥全长461米，桥面至最低水面263米，是世界上单孔跨度最大的桁式组合拱桥。
江界河大桥以其独特的桁式组合拱桥设计，成为了世界桥梁史上的一个里程碑。其建设过程中克服的技术难题和创新成果，展示了中国在桥梁建设领域的创新能力。

花江峡谷大桥

花江峡谷大桥位于贵州省安顺市关岭县和黔西南州贞丰县之间，是六安高速的关键控制性工程。该桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面距水面高度625米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥。
花江峡谷大桥不仅在跨径和高度上都达到了世界之最，还因其独特的地理位置和丰富的旅游资源成为旅游胜地。其建设过程中克服的技术难题和创新成果，展示了中国在桥梁建设领域的强大实力。

贵州桥梁建设的历史背景

早期历史

贵州的桥梁建设历史悠久，最早的桥梁为宋代在遵义修建的普济桥。明朝时期修建的葛镜桥被誉为“西南桥梁之冠”，但由于地方经济和修桥技术落后，直到1949年，贵州公路桥梁数量较少。
早期的历史背景显示了贵州在桥梁建设方面的起步较晚，但随着国家实施西部大开发战略，贵州的桥梁建设进入了新的发展时期，创造了一个又一个世界级的桥梁工程。

改革开放后的快速发展

改革开放以后，贵州的桥梁建设进入新的发展时期。国家实施西部大开发战略，贵州的桥梁建设增速、规模、类型、技术在全国独树一帜。改革开放后的快速发展，使得贵州的桥梁建设技术得到了显著提升，创造了一个又一个世界级的桥梁工程，展示了中国在桥梁建设领域的强大实力。

当代成就

截至目前，贵州在建和已建桥梁共三万余座，世界高桥前100名中，有近一半坐落在贵州。贵州的桥梁不仅数量众多，而且质量上乘，多次获得世界级大奖。
当代的成就显示了贵州在桥梁建设方面的卓越地位，其独特的地形地貌和丰富的建设经验，使得贵州成为了世界桥梁建设领域的佼佼者。

贵州的世界十大桥梁不仅在工程技术和规模上达到了世界领先水平，还因其独特的地理位置和丰富的旅游资源成为旅游胜地。这些桥梁的建设过程展示了中国在桥梁建设领域的强大实力和创新能力，成为了中国基础设施建设的重要代表。